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2月24日晚，沃爾沃汽車有限公司（下稱“沃爾沃汽車”）和吉利汽車控股有限公司（下稱“吉利汽車”）聯(lián)合宣布：雙方達成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標的同時，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域。

吉利汽車和沃爾沃汽車本質(zhì)上都是由浙江吉利控股集團旗下的企業(yè)，它們與寶騰、路特斯等都是獨立的公司。此前有傳出兩者將合二為一，變?yōu)橐患夜镜闹黧w。這次合并方案暫未涉及這一內(nèi)容，大部分合作以資源共享+股權(quán)投資的形式完成。

具體到合作細節(jié)，雙方將聚焦“新四化”的核心技術(shù)協(xié)同研發(fā)和共享，并將持續(xù)深化在銷售渠道和售后服務(wù)領(lǐng)域的協(xié)同，實現(xiàn)資源互補。

首先，雙方以股權(quán)合并形式將動力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司，重點開發(fā)新一代雙電機混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動機。除了繼續(xù)向雙方供貨外，還向第三方汽車公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。該公司計劃在年底前投入運營。

此前，吉利控股集團已經(jīng)和戴姆勒達成將共同開發(fā)下一代混動車型技術(shù)的高效動力系統(tǒng)，這是兩大集團層面之間的合作?？梢灶A(yù)測的是，吉利控股集團直接牽涉到這項合作的主體將是這個全新的合資公司。換言之，吉利、沃爾沃、奔馳幾大品牌共用發(fā)動機，大概率會成為現(xiàn)實。

其次，在智能電動汽車領(lǐng)域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構(gòu)基礎(chǔ)上，雙方已經(jīng)啟動下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的聯(lián)合開發(fā)，實現(xiàn)核心技術(shù)成果的共享和規(guī)?；瘍?yōu)勢。沃爾沃、吉利及快速增長的領(lǐng)克、極星品牌都將共享該架構(gòu)。雙方還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實現(xiàn)技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，并通過聯(lián)合采購降低成本。

尤其值得關(guān)注的是吉利控股集團整體的新能源戰(zhàn)略?；诩囋技軜?gòu)打造的“幾何汽車”，雖然可看作與吉利汽車擁有對等的地位，但市場成績還不夠令人滿意。吉利控股集團需要有拳頭企業(yè)，重塑自身在新能源汽車領(lǐng)域形象，采取的路徑便是合資。極星或許有些偏個性小眾，吉利控股集團內(nèi)部還在規(guī)劃一個面向更主流市場的新能源公司主體，領(lǐng)克ZERO很可能會歸入其中。而這個全新企業(yè)是否與領(lǐng)克共享品牌價值主張和銷售渠道，有待進一步觀察。

其三是在自動駕駛前沿技術(shù)領(lǐng)域，雙方將基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術(shù)開發(fā)公司Zenseact牽頭，共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動駕駛解決方案。

Zenseact坐落于沃爾沃總部所在地—瑞典南部港口城市哥德堡。其技術(shù)方案涉及環(huán)境感知、V2X、高精地圖定位等主流自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

另外，雙方合資打造的全球新高端品牌領(lǐng)克汽車已于去年底宣布正式進入歐洲，領(lǐng)克將充分利用沃爾沃汽車的海外渠道資源，逐步打開全球市場。

原標題：吉利與沃爾沃合并方案敲定