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15%-20%

插電混動(dòng)車(chē)的初次購(gòu)置成本比燃油車(chē)高15%-20%

13.4%

2020年，插電混動(dòng)車(chē)型在上海市的滲透率達(dá)13.4%，為全國(guó)最高

2.9萬(wàn)輛

1月全國(guó)插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為2.9萬(wàn)輛，而同期純電車(chē)型的銷(xiāo)量為15.1萬(wàn)輛

2月10日，上海市人民政府辦公廳發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》，其中明確指出：自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力（含增程式）（下稱(chēng)“插電混動(dòng)”）汽車(chē)的，上海市將不再發(fā)放專(zhuān)用牌照額度，且受讓人受讓二手插電混動(dòng)(含增程式)車(chē)輛的，亦無(wú)法申領(lǐng)專(zhuān)用牌照額度。

新政的發(fā)布，意味著上海將成為繼北京之后，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域只為純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)發(fā)放專(zhuān)用牌照的城市。插電混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)空間是否會(huì)因此遭到擠壓？

直面燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)

插電混動(dòng)汽車(chē)作為傳統(tǒng)燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的中間產(chǎn)物之一，讓消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)有了初步了解，且可減輕消費(fèi)者的里程焦慮。記者了解到，一直以來(lái)，為使插電混動(dòng)車(chē)逐步取代燃油車(chē)，比亞迪、上汽、豐田等品牌接連發(fā)布更低成本的插電混動(dòng)技術(shù)。

然而，盡管多家車(chē)企宣稱(chēng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用插電混動(dòng)車(chē)的成本已與普通燃油車(chē)相同，但實(shí)際上仍面臨諸多推廣難題。如果失去牌照以及免購(gòu)置稅、免車(chē)船稅的優(yōu)勢(shì)，插電混動(dòng)車(chē)全壽命使用成本仍難與燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。有資料顯示，對(duì)普通家庭消費(fèi)者而言，插電混動(dòng)車(chē)的初次購(gòu)置成本，即使算上免購(gòu)置稅優(yōu)惠，仍比燃油車(chē)高15%-20%，對(duì)應(yīng)到A級(jí)家用車(chē)上，成本高出約2萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)顯示，2020年上海市新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量為125187輛，插電混動(dòng)汽車(chē)在該市新能源乘用車(chē)中占比為38.71%、在全國(guó)新能源車(chē)總上險(xiǎn)量中的占比為4.35%。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，從整體來(lái)看，支持新能源汽車(chē)發(fā)展無(wú)疑仍將是上海堅(jiān)定不移的方向。但兩年后，發(fā)放免費(fèi)牌照將僅限于純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，插電混動(dòng)類(lèi)汽車(chē)將不再享受這一優(yōu)待，屆時(shí)后者也將直面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)型以及弱混類(lèi)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。

華西證券認(rèn)為，插電混動(dòng)車(chē)型在 2023年后將直接和傳統(tǒng)燃油車(chē)及節(jié)能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)型本身的產(chǎn)品力及成本優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)重要，供給質(zhì)變或?qū)⒊蔀榍藙?dòng)需求的最重要因素。

環(huán)保效果頻遭質(zhì)疑

除了用車(chē)成本較高，插電混動(dòng)車(chē)型作為新能源汽車(chē)的一員，其環(huán)保性也備受環(huán)保組織質(zhì)疑。一些業(yè)內(nèi)人士指出，很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了插電混動(dòng)車(chē)后并不會(huì)以純電模式駕駛，而是依然當(dāng)作燃油車(chē)使用。相比之下，純電動(dòng)汽車(chē)更具節(jié)能減排優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此次上海市限制插混牌照，是對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)推廣普及的重大利好。

安信證券認(rèn)為，隨著上海逐漸收緊新能源汽車(chē)尤其是對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型的牌照限制發(fā)放，待2023年插電混動(dòng)不再享受新能源號(hào)牌“福利”后，上海的插電混動(dòng)市場(chǎng)將受制于牌照緊缺，而被純電車(chē)型所取代。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也向記者表達(dá)了類(lèi)似觀點(diǎn)。他認(rèn)為，純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，插電混動(dòng)車(chē)已逐步完成其過(guò)渡使命。“近年來(lái)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高，上海市此舉也是合理的選擇。”

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)1月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)7個(gè)月刷新銷(xiāo)量紀(jì)錄，產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到19.4萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，同比增幅分別高達(dá)285.8%和238.5%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.6萬(wàn)輛和15.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)366.6%和287.8%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.8萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)92.4%和104.7%。市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車(chē)型的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

有業(yè)內(nèi)人士指出，上海市現(xiàn)行的新能源汽車(chē)牌照政策存在一定漏洞，成了不少人免費(fèi)獲取號(hào)牌的途徑。本次新規(guī)在完善政策、堵住漏洞的同時(shí)，還能進(jìn)一步刺激新能源汽車(chē)配套設(shè)施的建設(shè)。

記者了解到，目前上海市存量的插電混動(dòng)汽車(chē)大都是網(wǎng)約車(chē)和一部分個(gè)人用戶(hù)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不受該政策管轄，但是當(dāng)插電混動(dòng)與增程式汽車(chē)不再擁有政策支持時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)產(chǎn)品的傾向就會(huì)開(kāi)始轉(zhuǎn)移，廠家也將失去研發(fā)迭代產(chǎn)品的動(dòng)力，未來(lái)可能會(huì)間接導(dǎo)致上海整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的洗牌。同時(shí)，充電資源將更緊張，更加利好充電樁產(chǎn)業(yè)。

相關(guān)車(chē)企“兩手抓”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，插電混動(dòng)市場(chǎng)當(dāng)下銷(xiāo)量最高的三家頭部車(chē)企分別為比亞迪、上汽乘用車(chē)、理想汽車(chē)。2020年，插電混動(dòng)車(chē)型在上海市的滲透率達(dá)13.4%，為全國(guó)最高。

但即將到來(lái)的新規(guī)，或?qū)⒂绊懴嚓P(guān)車(chē)企的產(chǎn)品布局。新能源牌照此前一直是插電混動(dòng)車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，且上海市是此類(lèi)車(chē)型的主要市場(chǎng)之一。以布局插電混動(dòng)、增程式車(chē)型為主的相關(guān)車(chē)企，不得不作出必要戰(zhàn)略調(diào)整。

此前，理想汽車(chē)一直主打增程式汽車(chē)，但理想汽車(chē)CEO李想日前表示，理想汽車(chē)在未來(lái)十年將會(huì)以“增程+純電”并行的路線(xiàn)發(fā)展。“一是以城市純電、長(zhǎng)途發(fā)電為用戶(hù)價(jià)值的增程電動(dòng)平臺(tái)，二是10分鐘補(bǔ)充300-500 公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺(tái)。”有消息稱(chēng)，理想汽車(chē)已于近期啟動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，首款純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃于2023年發(fā)布。

而比亞迪對(duì)于插電混動(dòng)政策的收緊早有準(zhǔn)備。去年10月，比亞迪高級(jí)副總裁廉玉波透露，比亞迪計(jì)劃將在今年4月推出新的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，該平臺(tái)將應(yīng)用大量創(chuàng)新技術(shù)，可在安全、成本、續(xù)航等方面達(dá)到與燃油車(chē)同等水平。

值得注意的是，上海市此次的新政還是設(shè)置了一個(gè)過(guò)渡期。從今年3月1日起正式施行新規(guī)后，一直持續(xù)到2022年12月31日，在上海市購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型依然可以享受免費(fèi)送新能源牌照的政策。

崔東樹(shù)認(rèn)為，相關(guān)車(chē)企或?qū)⒖紤]轉(zhuǎn)變技術(shù)路線(xiàn)布局純電動(dòng)汽車(chē)，而兩年的過(guò)渡期也是一個(gè)較為充裕的時(shí)間。

原標(biāo)題：插電混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)空間大幅收窄？