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產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配“生變” 鋰礦企業(yè)加速下游滲透
日期:2023-07-17   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_sunmengqian 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
隨著鋰礦巨頭加快整車(chē)布局,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游正加速向下游滲透。

近日,天齊鋰業(yè)發(fā)布公告,擬以認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本的方式與smart Mobility Pte.Ltd(簡(jiǎn)稱(chēng)SM)簽署《股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議》,以1.5億美元(約合10.73億人民幣)自有資金對(duì)SM進(jìn)行A輪股權(quán)融資。

據(jù)了解,SM主要股東包括吉利控股和梅賽德斯-奔馳,其主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車(chē)的制造和銷(xiāo)售,并已推出了smart精靈系列車(chē)型,2023年上半年,smart已經(jīng)在國(guó)內(nèi)交付2.4萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。SM旗下精靈#1車(chē)型已在德國(guó)、法國(guó)開(kāi)啟交付,并計(jì)劃在其它歐洲市場(chǎng)陸續(xù)上市交付。

天齊鋰業(yè)表示,在全球新能源汽車(chē)景氣度提升背景下,公司投資新能源產(chǎn)業(yè)鏈下游車(chē)企,可為公司開(kāi)展業(yè)務(wù)拓展新的觸角和反饋,同時(shí)借由吉利控股和梅賽德斯-奔馳的影響力,有利于SM觸及中國(guó)和歐洲兩大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

不僅是天齊鋰業(yè),此前,另一大鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)也已對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)中下游進(jìn)行滲透。

今年1月,嵐圖汽車(chē)發(fā)生工商變更,其新增股東就包括贛鋒鋰業(yè)在內(nèi)的10家公司;今年5月,贛鋒鋰業(yè)以25億元在襄陽(yáng)市投資建設(shè)鋰電池研發(fā)項(xiàng)目。此外,贛鋒鋰業(yè)還積極進(jìn)軍了模組Pack、電池回收等項(xiàng)目。

從行業(yè)背景來(lái)看,過(guò)去碳酸鋰價(jià)格高企,鋰電產(chǎn)業(yè)推進(jìn)一體化進(jìn)程更多是自下而上的產(chǎn)業(yè)鏈延伸,如寧德時(shí)代、國(guó)軒高科積極布局江西宜春鋰礦,比亞迪、億緯鋰能推進(jìn)鹽湖鋰資源開(kāi)發(fā)。

如今上游鋰礦廠商加大下游產(chǎn)業(yè)鏈的布局也說(shuō)明,產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)分配情況變化下,鋰礦廠商正謀求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

特別是今年上半年碳酸鋰價(jià)格暴跌,以及電池回收、全球鋰資源開(kāi)采帶來(lái)的供應(yīng)增加,鋰價(jià)回落的長(zhǎng)期趨勢(shì)明確。GGII數(shù)據(jù)顯示,2024年H1上游鋰鹽價(jià)格預(yù)計(jì)進(jìn)一步下跌至15萬(wàn)元/噸以下。

鋰價(jià)的下跌也牽動(dòng)鋰礦企業(yè)業(yè)績(jī)大幅縮水。其中,盛新鋰能2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,上半年凈利潤(rùn)6-7億元,同比下降76.81%-80.13%;西藏礦業(yè)2023年上半年凈利潤(rùn)2000-3000萬(wàn)元,同比下降93.69%-95.79%。

回到天齊鋰業(yè),加速轉(zhuǎn)型,擺脫單一業(yè)務(wù)的驅(qū)動(dòng)正成為其未來(lái)的發(fā)展方向。

今年3月30日,天齊鋰業(yè)已經(jīng)正式通過(guò)了《關(guān)于公司未來(lái)五年戰(zhàn)略規(guī)劃(2023 -2027 年)的議案》。天齊鋰業(yè)提及,未來(lái)五年,將在現(xiàn)有鋰資源加工優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上,拓展下游產(chǎn)業(yè)鏈合作與衍生機(jī)遇,以電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能應(yīng)用為導(dǎo)向,全產(chǎn)業(yè)鏈滲透,并積極聯(lián)動(dòng)上下游。

在新的市場(chǎng)形勢(shì)下,鋰礦巨頭接連展開(kāi)下游布局,產(chǎn)業(yè)鏈從上游到下游推進(jìn)一體化均已成明確趨勢(shì),業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈、焦灼。 

原標(biāo)題:產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配“生變” 鋰礦企業(yè)加速下游滲透
 
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