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在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)下，新能源汽車的數(shù)量日益增長。為了進(jìn)一步刺激新能源汽車發(fā)展，各地方也陸續(xù)出臺相關(guān)政策，爭取不被這個“風(fēng)口”拋棄。

近日，河南省人民政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（下稱《意見》）。其中提出，到2025年，新能源汽車產(chǎn)量突破150萬輛，占全省汽車產(chǎn)量的比例超過40%。

此外，《意見》中還明確，要加大力度發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。努力建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，力爭推動全省汽車整車產(chǎn)值達(dá)到5000億元、零部件及配套產(chǎn)值達(dá)到5000億元、銷售及增值服務(wù)營業(yè)收入達(dá)到5000億元。

新能源汽車銷量穩(wěn)步增長

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，河南全省累計交付乘用車1370161輛，其中新能源汽車達(dá)233145輛，僅次于廣東（417827輛）、江蘇（344188輛）、浙江（316445輛）和上海（244884輛）這四大沿海省市。

在停產(chǎn)及原材料上漲的2022年，河南的新能源汽車銷量也在穩(wěn)步增長。今年一季度，鄭州新能源汽車新注冊登記數(shù)達(dá)到了2.18萬輛，占新注冊登記汽車總量的19.02%，同比增長61.5%。在如此高的增長率下，鄭州市也在今年3月份啟用了新能源純電“豫AA”號段號牌。按照新能源純電動機(jī)動車號牌編發(fā)規(guī)則，啟用“豫AA”號段意味著此前純電的“豫AD”牌照資源接近枯竭。

除鄭州外，河南省其他城市的新能源汽車銷量也處于高增長態(tài)勢，根據(jù)一季度數(shù)據(jù)，洛陽的新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到了45.02%。與此同時，新鄉(xiāng)、濮陽、商丘等地的滲透率也接近50%。此外，一些縣、鄉(xiāng)的滲透率也在汽車下鄉(xiāng)活動中得到了提升。

其實，河南除了部分地區(qū)在去年底實施了“單雙號限行月”政策后，使新能源汽車擁有路權(quán)優(yōu)勢外，其他方面并沒有像北上廣這樣的一線城市給出刺激政策，而之所以河南的新能源滲透率能夠越來越高，主要是因為深厚的人口紅利和極強(qiáng)的消費(fèi)潛力。此外，河南四季溫和，沒有極寒天氣，城市集群密集，交通也較為便利，這對于純電動汽車來說是一個較好的使用條件。

因此，在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，市場就成為了河南發(fā)展新能源的推動力。河南省漯河市比亞迪華潤4S店市場經(jīng)理對記者表示：“現(xiàn)在消費(fèi)者對新能源汽車認(rèn)可度較高，市區(qū)出行上下班代步很方便，因此新能源車型也比較好賣。”

產(chǎn)業(yè)鏈豐富，未來可期

事實上，在新能源賽道，河南有著深厚的布局。

截至目前，河南省共有宇通客車、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞新能源、上汽集團(tuán)等新能源汽車整車制造企業(yè)14家、改裝企業(yè)14家，形成了客車、SUV、轎車、載貨汽車、微型客車等產(chǎn)品體系。其中，宇通集團(tuán)是河南汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是全球規(guī)模最大的新能源商用車企業(yè)。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，河南擁有電池原材料生產(chǎn)企業(yè)多氟多，電池生產(chǎn)企業(yè)中航鋰電、環(huán)宇電池、天力鋰能等，構(gòu)建了從電池研發(fā)到正負(fù)極材料、電池零部件、電池專用設(shè)備制造以及電池檢測、回收等較為完整的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

河南省社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所助理研究員袁博表示，從原材料到核心零部件，再到整車、配套設(shè)備，河南產(chǎn)業(yè)鏈完備，在全國也不多見。

不過，在新能源發(fā)展快速的當(dāng)下，不僅需要有完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，還需要有場景設(shè)施的扶持。以目前新能源汽車保有量最高的上海為例，為滿足新能源發(fā)展需求，截至2021年年底，上海累計建成充電樁約50萬根，上海新能源汽車與充電樁的車樁比達(dá)到了1.3:1。這意味著，每1.3輛新能源汽車就配有一個充電樁，遠(yuǎn)高于全國平均車樁比3:1的水平。此外，上海目前擁有12萬個公共充電樁，極大滿足了新能源車充電需求，公共充電站充電量、利用率都在提高。在能源設(shè)施極度完善的情況下，上海的消費(fèi)者更容易接受新能源汽車。

在此次發(fā)布的《意見》中，河南也提出了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將目標(biāo)定位到2025年，充（換）電和加（儲）氫技術(shù)水平和設(shè)施規(guī)模、運(yùn)營質(zhì)量顯著提升，建成集中式充（換）電站5000座以上、充電樁15萬個以上、加氫站100座以上，實現(xiàn)重點應(yīng)用區(qū)域全覆蓋。

記者從河南工業(yè)大學(xué)車輛工程系主任、工學(xué)博士張博強(qiáng)者處獲悉：“目前河南省新能源汽車發(fā)展較快，產(chǎn)業(yè)鏈也日趨完善。除已有的新能源整車廠外，省里也在積極策劃引進(jìn)比亞迪等國內(nèi)一線民族汽車工業(yè)品牌在河南落地。但與國內(nèi)上海、重慶、廣東、北京等新能源汽車強(qiáng)省（市）相比，還存在一定差距。但只要找準(zhǔn)方向，加快多方推動，相信我省新能源汽車企業(yè)很快就能實現(xiàn)跨越式發(fā)展。”

原標(biāo)題：緊抓“風(fēng)口”，河南省加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)