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摘要

鋰電行業(yè)正在駛?cè)氚l(fā)展快車道，中航鋰電乘勢而上，擁抱挑戰(zhàn)。而資本加持、產(chǎn)能提升、技術(shù)創(chuàng)新等戰(zhàn)略“組合拳”，也將幫助中航鋰電構(gòu)建更高層次的核心競爭力。

動力電池競爭進(jìn)入更高維度的戰(zhàn)略對壘階段，資本成為影響企業(yè)角逐成敗愈來愈關(guān)鍵的因素之一。

高工鋰電獲悉，中航鋰電近日完成了新一輪股權(quán)融資，融資金額達(dá)到120億元。

本輪融資除了得到常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團(tuán)等原股東繼續(xù)增持外，還獲得了武漢、成都等政府國有投資公司、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型基金等國有資本支持。產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)合作方也積極參與到該輪融資中。

與此同時，中航鋰電也完成了新一輪的員工股權(quán)激勵。

值得一提的是，日前，中航鋰電剛與招商銀行簽署總對總戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為招商銀行總行級戰(zhàn)略合作客戶，此前雙方已成功簽約A8銀團(tuán)項(xiàng)目，本次簽約標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作的升級。

而早在2020年12月，中航鋰電已完成一輪股權(quán)融資，金額達(dá)42億元。投資方包括中國保險投資基金、廣汽資本、紅杉資本、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、基石資本等，并完成了首輪員工股權(quán)激勵。

間距不到10個月時間，中航鋰電接連的資本動態(tài)，并且新一輪融資規(guī)模突破百億，顯示出投資機(jī)構(gòu)對于動力電池賽道以及中航鋰電的青睞。

資本追捧背后，是全球能源變革以及“雙碳”目標(biāo)大背景下，全球動力電池企業(yè)開啟市場競逐的暗涌。坐擁動力、儲能兩大超級賽道，頭部動力電池企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入市場“滾雪球”效應(yīng)初期，并且拉開了新一輪百GWh級別的產(chǎn)能競賽序幕。

GGII數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，這將帶動全球動力電池出貨量達(dá)到1100GWh；儲能市場也將快速啟動，預(yù)計(jì)2025年全球儲能電池出貨量將達(dá)到416GWh，未來5年年復(fù)合增長率約為72.8%。

巨大市場份額的角逐，必然依賴于技術(shù)支撐的產(chǎn)品力與產(chǎn)能規(guī)模的增長，而資本加持，能夠幫助動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)、龐大的研發(fā)投入，以及產(chǎn)能擴(kuò)張的資本支出。

中航鋰電作為動力電池頭部陣營企業(yè)，備受頂級資本熱捧，主要得益于其在技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能、市場、管理等方面的戰(zhàn)略構(gòu)建。

2021年以來，中航鋰電發(fā)展勢如破竹，裝機(jī)量記錄刷新、新基地規(guī)劃擴(kuò)建、研究院建成落地等好消息頻傳。

裝機(jī)量方面，GGII根據(jù)交強(qiáng)險數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，中航鋰電動力電池裝機(jī)4.19GWh，穩(wěn)居國內(nèi)動力電池裝機(jī)量排名第三。

產(chǎn)能規(guī)劃方面，公司2021年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)100GWh，2022年規(guī)劃達(dá)到200GWh，“十四五”期間產(chǎn)能規(guī)劃超過300GWh。

技術(shù)進(jìn)展方面，據(jù)透露，中航鋰電近期將發(fā)布一款全新結(jié)構(gòu)的新型電池，推動行業(yè)技術(shù)的革新發(fā)展。

可以看到，鋰電行業(yè)正在駛?cè)氚l(fā)展快車道，中航鋰電乘勢而上，擁抱挑戰(zhàn)。而資本加持、產(chǎn)能提升、技術(shù)創(chuàng)新等戰(zhàn)略“組合拳”，也將幫助中航鋰電構(gòu)建更高層次的核心競爭力。 

原標(biāo)題：中航鋰電新一輪120億融資“背后”