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鈉離子電池，鈉電池是不適合作為新能源汽車的電池的，但它有望落地儲能。

因為鈉電池這種能量密度低的弱雞，它骨子里就跟“動力”無緣，它就不應該被當作馬達使。對馬達沒有概念的可以在非用餐時間搜一下“河馬拉屎”或者“大象躥稀”的視頻，相當震撼，那個單位時間的發(fā)射量，絕對比機關槍還猛。

但是做不了飆屎的馬達，做一個屎盆子并不難。所以我為什么說，儲能才是鈉電池的歸宿！

鋰電池當然更適合作為儲能，但是我國的鋰資源很少，跟鋰電的產業(yè)地位嚴重不匹配。鋰要是繼續(xù)這么漲價，鋰電怕是要失去儲能市場了。

換個話題，億緯鋰能二季度磷酸鐵鋰電池出貨量環(huán)比提升，8月27日公司接待調研時表示，現有產能的整體產能利用率達到了95%以上，年底還會有新的磷酸鐵鋰電池產能投產…一句話，利好兌現了。

其實對電力行業(yè)稍有了解的人都知道，電能是不能被儲存的。也正因為電廠發(fā)出來的電不能儲存，所以才有了電網，作為輸電系統(tǒng)。

以前都是火電，頂多再搞一點水電，那時候有誰聽說過儲能這玩意嗎？沒有吧！

儲能就是伴隨著風能、光伏這些新能源發(fā)電冒出來的，它其實就是電池（外行人不如就把它理解為電池，電池也是有大有小的）。

因為風能和光伏都不是連續(xù)的電，有時候有風有時候沒風，白天有太陽晚上沒太陽。但是沒有風和光的時候，設備還需要用電啊，所以就需要蓄電池。

光伏今年漲了太多。

大牛股陽光電源出了利空，二季度利潤大幅不及預期。

光伏逆變器這一塊優(yōu)勢依然在，增速55%，并且儲能增速最高267%，直接從2.5億增長到了9.2億。

但是拆分業(yè)務來看，陽光電源二季度的電站投資開發(fā)業(yè)務居然會受到如此嚴重的影響，增速-25.86%，完全就是拖累。

很多做實業(yè)的公司，往往就是因為某個產業(yè)鏈的博弈失敗導致公司的經營從此走下坡路?？赡芎米叩穆范甲咄炅耍酉聛黼y免遇到坎。

當你發(fā)現有地雷的時候，往往地雷只是開始。尤其高位的個股和板塊。 

原標題：從儲能的“倒下”看光伏板塊的風險