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據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，2020年中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量大幅增長(zhǎng)，出貨12.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)41%，市場(chǎng)規(guī)模約45億元。

磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)增長(zhǎng)主要原因如下。首先，2020年中國(guó)鐵鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)占比同比增加8個(gè)百分點(diǎn)，主要受比亞迪漢、鐵鋰版model 3以及宏光mini EV等車型銷量帶動(dòng)；其次，儲(chǔ)能市場(chǎng)增幅超預(yù)期，受5G基站建設(shè)加快以及國(guó)外家儲(chǔ)市場(chǎng)增長(zhǎng)帶動(dòng)，2020年儲(chǔ)能鋰電池出貨同比增長(zhǎng)超50%；第三，小動(dòng)力（含共享電單車、換電柜）市場(chǎng)受出口與內(nèi)需雙向帶動(dòng)，鋰電池出貨量同比增長(zhǎng)超80%，國(guó)內(nèi)小動(dòng)力市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池占比預(yù)計(jì)接近30%；最后，低速車、電動(dòng)叉車、重卡、工程機(jī)械以及船舶等細(xì)分市場(chǎng)2020年出貨量同比均有提升。以上原因帶動(dòng)鐵鋰電池出貨量提升，進(jìn)而帶動(dòng)磷酸鐵鋰材料出貨量增長(zhǎng)。

從磷酸鐵鋰材料價(jià)格走勢(shì)看，2020年磷酸鐵鋰材料價(jià)格整體呈下降走勢(shì)。原因在于，上半年碳酸鋰市場(chǎng)具有較大庫(kù)存，且終端市場(chǎng)對(duì)上游原材料需求帶動(dòng)不及預(yù)期，導(dǎo)致碳酸鋰市場(chǎng)階段性供過(guò)于求，帶動(dòng)其價(jià)格下行；終端市場(chǎng)上半年需求不足，企業(yè)為獲得訂單，采用低價(jià)銷售的策略，拉低鐵鋰材料價(jià)格；鐵鋰電池應(yīng)用終端對(duì)成本敏感，傳導(dǎo)至上游，導(dǎo)致鐵鋰材料價(jià)格 上漲難度較大；2020年第四季度，受行業(yè)供需變化緊張以及原材料價(jià)格上漲，使得鐵鋰材料價(jià)格回漲，但幅度有限。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局角度來(lái)看，2020年鐵鋰材料市場(chǎng)頭部企業(yè)集中度下降，一批之前處于二三線梯隊(duì)的企業(yè)市場(chǎng)份額開(kāi)始上升。主要是由于小動(dòng)力，儲(chǔ)能等下游應(yīng)用市場(chǎng)的快速崛起，導(dǎo)致傳統(tǒng)不依賴大動(dòng)力市場(chǎng)的二三線企業(yè)由于其他細(xì)分市場(chǎng)需求的帶動(dòng)，出貨量快速增長(zhǎng)。再加上大動(dòng)力市場(chǎng)由于新能源汽車增速不及小動(dòng)力，儲(chǔ)能等其他應(yīng)用領(lǐng)域快，使得以大動(dòng)力市場(chǎng)為主的頭部企業(yè)市場(chǎng)份額下降。

2020年鐵鋰材料市場(chǎng)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是頭部企業(yè)市場(chǎng)集中度下降；二是二線企業(yè)市場(chǎng)總集中度上升，市場(chǎng)均衡性提升；三是頭部企業(yè)不再成為一家獨(dú)大。

原標(biāo)題：磷酸鐵鋰電池12.4萬(wàn)