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廣汽集團(tuán)“謹(jǐn)慎”立足新能源汽車市場
日期:2019-08-14   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_liuwenshan 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:雖然廣汽新能源僅成立兩年時間,但其市場表現(xiàn)卻可圈可點,如4月底推出的Aion S,作為國內(nèi)首款純電綜合續(xù)航達(dá)510km的車型,至今訂單已超6萬輛,新能源市場認(rèn)可度非常高。廣汽能源想要在新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟必要過硬的產(chǎn)品與能與其他燃油車可競爭的成本優(yōu)勢。

8月1日,廣汽集團(tuán)通過了兩項針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)、總額為16.7億元的投資議案——《關(guān)于廣汽部件新能源集成電驅(qū)動系統(tǒng)項目的議案》和《關(guān)于廣汽部件智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園購地建設(shè)項目的議案》。其中,廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽零部件有限公司在此次投資計劃里堪稱“主力部隊”:其將與日本電產(chǎn)株式會社合資成立廣州尼得科汽車驅(qū)動系統(tǒng)有限公司(暫定名),并開展新能源集成電驅(qū)動系統(tǒng)項目建設(shè);同時,新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目也將由其負(fù)責(zé),以推動智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園購地建設(shè)項目的實施。

后起之秀成績不俗

作為“后起之秀”,廣汽集團(tuán)旗下的廣汽新能源雖然成立僅兩年時間,其市場表現(xiàn)卻已可圈可點:2018年全年的新能源汽車銷量超兩萬輛,同比增長近3倍,在車市整體低迷的大背景下成績亮眼;今年4月底推出的Aion S,作為國內(nèi)首款純電綜合續(xù)航達(dá)510km的車型,從開啟預(yù)售至今,訂單量已超6萬輛,其中約有70%為定制版,市場認(rèn)可度可見一斑。

“這次廣汽集團(tuán)決定自主研發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng),并推進(jìn)智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè),我認(rèn)為是為了盡快掌握核心技術(shù)以發(fā)展新能源汽車。而移動出行項目的實施和新能源網(wǎng)約車平臺的建立,也能助其從傳統(tǒng)的汽車制造商向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。”汽車行業(yè)分析師沈建斌告訴記者,廣汽集團(tuán)加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背后,反映出其潛心打造品牌、擴(kuò)大市場的野心。

記者了解到,目前廣汽新能源已在電動汽車核心技術(shù)和市場中取得了不少成績,特別是動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、電池控制器三電核心技術(shù)。7月底,廣汽集團(tuán)還正式發(fā)布了ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng),該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動駕駛、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng),未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)。

“行業(yè)變化比預(yù)想更快,新能源汽車市場的洗牌就要來了。新能源汽車用戶正在主動期待科技創(chuàng)新,新能源汽車正逐步邁入市場、政策雙輪驅(qū)動的時代。”廣汽新能源總經(jīng)理古惠南坦言,在此背景下,廣汽跨界發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、盡快掌握核心技術(shù)是未來發(fā)展的重要舉措之一。

調(diào)整人事助力改革

除了加碼新能源汽車技術(shù)研發(fā),廣汽集團(tuán)近期在人事上的調(diào)整也有大動作。

記者了解到,自8月1日起,廣汽集團(tuán)將對集團(tuán)總部和部分投資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行人事調(diào)整。其中,最引人注目的變動就是廣汽新能源董事長和廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊的調(diào)離,而接棒廣汽新能源董事長一職的則是現(xiàn)任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞。

事實上,馮興亞已是第二次出任廣汽新能源董事長。早在2017年7月,廣汽新能源成立之初,馮興亞就曾經(jīng)出任過該職位。

對此,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,進(jìn)入2019年后,廣汽集團(tuán)新能源汽車及乘用車板塊業(yè)績略顯疲態(tài),此番人事變動或與此有關(guān)。

“此次人事調(diào)整是深入推進(jìn)體制機(jī)制改革的重要舉措。”廣汽集團(tuán)方面回應(yīng)稱,廣汽新能源是廣汽集團(tuán)自主板塊的重要組成部分,也是其未來發(fā)展的重要增長點之一,但在當(dāng)前汽車行業(yè)銷量整體下滑的大環(huán)境下,企業(yè)需要進(jìn)一步強(qiáng)化對自主品牌的掌控,人事調(diào)動也是為更好地協(xié)調(diào)自主品牌體系運(yùn)作。

“小心駛得萬年船”

事實上,在新能源汽車市場發(fā)展火熱的情況下,廣汽集團(tuán)的布局一直被認(rèn)為過于保守,屬于“中途出家”的選手,市場銷量在諸多新能源車企中占比較小,今年上半年廣汽新能源的銷量更是僅為1.09萬輛,成績并不亮眼。而本次投資的16.7億元,與造車新勢力動輒百億元的“砸錢”模式相比,更是略顯局促。

對此,廣汽集團(tuán)方面曾表示,廣汽集團(tuán)對新能源汽車的產(chǎn)品化、商業(yè)化投入一直較為謹(jǐn)慎。

“新能源汽車要在市場上真正立足,本質(zhì)上還是要靠過硬的產(chǎn)品力和品牌力,以及規(guī)模生產(chǎn)下達(dá)到與燃油車可競爭的成本優(yōu)勢。”廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示,在補(bǔ)貼大幅退坡,行業(yè)洗牌加速,新能源汽車市場進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)階段,車企需要憑借實力抓住機(jī)遇,但同時也要“小心駛得萬年船”。

“廣汽新能源在過去的發(fā)展中,已經(jīng)形成了自身的產(chǎn)品力優(yōu)勢。”古惠南表示,廣汽新能源將集中資源、利用優(yōu)勢打造拳頭產(chǎn)品,搭載ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)的豪華智能超跑Aion LX也將于9月正式投產(chǎn)。

原標(biāo)題:廣汽集團(tuán)“謹(jǐn)慎”布局新能源汽車
 
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來源:中國能源報
 
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