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編者按：中航鋰電和廣汽新能源達成戰(zhàn)略合作，雙方團隊在技術、產品規(guī)劃、商務等方面進行深入研究和探討，雙方技術人員對合作項目在細節(jié)上進行了討論確認。動力電池企業(yè)與新能源整車廠聯(lián)合開發(fā)，深化合作，已經成為屢見不鮮，甚至大有“搶著合作”的勢頭。

日前，中航鋰電董事長劉靜瑜帶隊拜訪廣汽新能源，副總經理席忠民及其項目團隊負責接待。中航鋰電稱，雙方團隊在技術、產品規(guī)劃、商務等方面進行深入研究和探討，雙方技術人員對合作項目在細節(jié)上進行了討論確認。


事實上，動力電池企業(yè)與新能源整車廠聯(lián)合開發(fā)，深化合作，已經成為屢見不鮮，甚至大有“搶著合作”的勢頭。最為典型者為寧德時代，經初步梳理，國內其已經集齊北汽、上汽、廣汽、一汽、東風、長安6家“國家隊”；國外，也與戴姆勒、大眾、寶馬、現代等國家玩家達成合作。

在新任掌門帶領下，重整旗鼓的中航鋰電正在穩(wěn)步推進與整車廠的合作，尤其集中向乘用車領域發(fā)力。目前，中航鋰電裝機合作車企集中在北汽福田、長安汽車、江淮汽車等。本次中航鋰電高層與廣汽新能源領導的會晤，將開啟雙方戰(zhàn)略合作新篇章，也釋放出中航鋰電布局乘用車市場的決心。

從數據直觀可看到中航鋰電的變化。高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2018年中航鋰電裝機總電量達到716254KWh，裝機總臺數達9823臺，位居第九；2019年1月份，中航鋰電順勢直追，以74839KWh總裝機電量升至第7位。

原標題：與廣汽新能源達成戰(zhàn)略合作 中航鋰電發(fā)力乘用車