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交通運(yùn)輸行業(yè)是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，數(shù)據(jù)顯示，中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放總量已占全國碳排放總量的1/10。該如何推動(dòng)該領(lǐng)域綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展？9月22日晚，山東高速集團(tuán)黨委書記、董事長王其峰現(xiàn)身說法，講述了山東高速的綠色“碳”索。

據(jù)介紹，近年來，從設(shè)計(jì)、施工、道路養(yǎng)護(hù)到運(yùn)營，山東高速始終將綠色理念貫穿到高速公路建設(shè)的全過程，打出了綠色低碳發(fā)展的“組合拳”。比如在高速公路的養(yǎng)護(hù)上，山東高速目前已實(shí)現(xiàn)道路廢舊瀝青100%循環(huán)利用，“已累計(jì)完成2000余萬平方米的再生路面工程，可減少碳排放11萬多噸”。

在運(yùn)營上，目前山東全省ETC車道使用率達(dá)到70%。2023年3月1日以來，山東高速集團(tuán)還啟動(dòng)人工收費(fèi)車道通行費(fèi)票據(jù)“紙改電”升級工作，將紙質(zhì)的通行費(fèi)票據(jù)電子化，使單車通行時(shí)間減少4—6秒，提高車輛通行效率約25%。經(jīng)測算，實(shí)施“紙改電”后，山東省全年減少碳排放約2600噸。

此外，山東高速還進(jìn)行了一項(xiàng)重要嘗試——不斷迭代升級光伏技術(shù)，合理利用路側(cè)邊坡、收費(fèi)站、匝道圈、服務(wù)區(qū)、沿線建筑屋頂，建設(shè)分布式光伏項(xiàng)目。比如打造了我國第一個(gè)“零碳服務(wù)區(qū)”濟(jì)南東服務(wù)區(qū)，構(gòu)建了服務(wù)區(qū)全場景的分布式光伏建設(shè)模式，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的零碳智慧管控系統(tǒng)，建成3.2兆瓦光伏電站及配套儲(chǔ)能設(shè)備，每年可減少碳排放3400噸，實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)營。

由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的全國首條零碳高速濟(jì)濰高速也將于9月24日正式通車。“我們創(chuàng)新搭建了可再生能源利用系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)等六大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全部運(yùn)營場景的碳中和、高速公路碳排放智慧管控，預(yù)計(jì)運(yùn)營期25年內(nèi)總碳減排量約152萬噸。另外，我們正在推進(jìn)的高速公路沿線光伏帶建設(shè)也取得了初步成效，目前已出臺全國唯一一個(gè)高速公路光伏標(biāo)準(zhǔn)。”王其峰介紹。

原標(biāo)題：王其峰：濟(jì)濰高速25年可減碳152萬噸，山東已出臺全國唯一高速公路光伏標(biāo)準(zhǔn)