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在全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，中國(guó)企業(yè)正在改寫歷史。

短短幾年，中國(guó)車企已成功站上了全球新能源汽車銷量榜首，而作為配套的充換電設(shè)施，中國(guó)企業(yè)也在海外逐漸崛起！

01

海外強(qiáng)需求 吸引品質(zhì)樁企走出去

全球充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強(qiáng)需求和廣闊的市場(chǎng)空間，是中國(guó)樁企走向海外市場(chǎng)的契機(jī)。但是，各國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議、文化等差異，增大了中國(guó)樁企走出去的難度。

深圳驛普樂(lè)氏科技有限公司（下稱“EN+科技”）產(chǎn)品總監(jiān)甘春明在接受采訪期間表示，面對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)，做好品質(zhì)管控、通過(guò)各項(xiàng)嚴(yán)格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是“走出去” 的必要途徑。如在英國(guó)市場(chǎng)，充電樁必須獲得ETSI EN 303 645標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，該標(biāo)準(zhǔn)特別強(qiáng)調(diào)了網(wǎng)絡(luò)信息安全和用戶管理，這要求企業(yè)在研究當(dāng)?shù)匾?guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)性地推出適配產(chǎn)品。‍‍圖片1 (1).png

甘春明介紹，在海外市場(chǎng)布局方面，EN+科技真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的自主把控，目前產(chǎn)品與服務(wù)覆蓋全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)了北美UL、FCC、能源之星認(rèn)證、歐洲CE、UKCA認(rèn)證，韓國(guó)KC認(rèn)證，日本JARI認(rèn)證等國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。

進(jìn)入海外市場(chǎng)，產(chǎn)品的成本管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、售后服務(wù)等也是企業(yè)面對(duì)的一個(gè)難題。EN+科技已經(jīng)建立海外本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì)，從而有效提升用戶體驗(yàn)，增加企業(yè)在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，具有敏銳的市場(chǎng)敏感性和政策敏感性是企業(yè)出海的必要條件之一。EN+科技自2015年成立，在2022年眾多交流樁出口廠商中、成為歐洲市場(chǎng)“銷冠”，躋身國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)“相對(duì)頭部”陣營(yíng)。一路走來(lái)，依靠的也正是技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)謀略。

02

小直流技術(shù) 為新能源車下鄉(xiāng)清障

為了響應(yīng)國(guó)家新能源汽車下鄉(xiāng)政策，擴(kuò)大市場(chǎng)滲透率‍‍，國(guó)內(nèi)有實(shí)力的樁企相繼推出了價(jià)格低廉、滿足農(nóng)村需求的充電樁產(chǎn)品。

因?yàn)榻涣鞒潆姌恫痪邆浜碗娋W(wǎng)、新能源汽車輛的通信功能，所以不能實(shí)現(xiàn)新能源汽車儲(chǔ)能電池與電網(wǎng)的互動(dòng)。市場(chǎng)已有預(yù)言將來(lái)的新能源汽車慢充口會(huì)被取消，車輛只保留一個(gè)直流充電口。疊加車企通過(guò)取消車載交流充電器（OBC）達(dá)到降低車輛成本的考慮，代替交流充電樁的小功率直流充電樁將成為充電樁賽道關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)品形態(tài)。

為了適應(yīng)新能源車下鄉(xiāng)，“EN+科技”也自主研發(fā)并推出了多款小而精的產(chǎn)品。如2kW小直流隨車充，在車主無(wú)法確認(rèn)行駛途中或目的地是否有充電樁的情況下，可通過(guò)220V家庭電源進(jìn)行充電，產(chǎn)品體積只有一本新華字典大小，可即插即充、非常方便。主要針對(duì)家用場(chǎng)景的7kW小直流充電樁，采用特殊的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)小功率直流樁產(chǎn)品市場(chǎng)空白，消費(fèi)者通過(guò)小程序可預(yù)約充電，而且支持遠(yuǎn)程OTA，該產(chǎn)品還支持WiFi、4G、藍(lán)牙智能多種通訊模式智能聯(lián)網(wǎng)。EN+科技還有20kW集成式小功率直流充電樁，被業(yè)內(nèi)稱為“小快充”產(chǎn)品，既可填補(bǔ)家用交流充電樁和公共充電樁之間的市場(chǎng)空白，又可以降低投資成本，是滿足新能源汽車下鄉(xiāng)的政策的有效產(chǎn)品之一。

“EN+科技”近期推出“驛盾安全系統(tǒng)”也在充電樁的用電安全、人工智能安全、識(shí)別安全、信息安全等領(lǐng)域做除了更高級(jí)別的要求。如，在用電安全領(lǐng)域，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了20重安全保護(hù)設(shè)計(jì)；在AI安全領(lǐng)域，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)微電網(wǎng)自適應(yīng)技術(shù)、智能自檢、負(fù)載平衡和有序充電等技術(shù)，如人工智能算法實(shí)時(shí)控制充電樁，保證其以最佳狀態(tài)運(yùn)行、守衛(wèi)安全底線，當(dāng)電網(wǎng)電壓很低時(shí)，很多充電樁是不能充電的，但是EN+科技的樁‍‍會(huì)以安全功率充電，當(dāng)充電槍出現(xiàn)溫度較高、槍頭進(jìn)水時(shí)，充電槍的溫度檢測(cè)裝置、短路檢測(cè)裝置會(huì)開啟保護(hù)功能等。

03

技術(shù)前瞻、合作共贏

新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云多變，加之行業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，很多初步進(jìn)入市場(chǎng)的充電樁企業(yè)很難找到屬于自己的“錨地”，所以部分企業(yè)盈利能力較弱。如果企業(yè)集中精力在于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而忽略技術(shù)與服務(wù)，從某種意義上說(shuō)，這是資源浪費(fèi)，并阻礙了市場(chǎng)與行業(yè)的良性發(fā)展。”

面對(duì)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，甘春明對(duì)此表示，充電樁進(jìn)入社區(qū)將是重要市場(chǎng)之一。解決充電樁進(jìn)社區(qū)難的重點(diǎn)，，首先需要政策支持；社區(qū)電網(wǎng)電力變壓器老舊，要通過(guò)技術(shù)改造‍‍，在電力容量不變的前提下，確保充電樁安全平穩(wěn)運(yùn)行；已投用充電樁故障率高、互聯(lián)互通能力弱，亟需升級(jí)運(yùn)維平臺(tái)，提高充電樁的可維護(hù)性和安全性。

甘春明認(rèn)為，未來(lái)充電樁技術(shù)的主要發(fā)展技術(shù)路徑將圍繞私樁共享、移動(dòng)充電、車網(wǎng)互動(dòng)（V2G)、車到家（V2H）展開，EN+科技也將針對(duì)不同場(chǎng)景積極進(jìn)行布局。

原標(biāo)題：充電樁企業(yè)EN+科技憑實(shí)力出海、下鄉(xiāng)