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據(jù)青島力神消息，近日，力神電池黨委副書記、總經(jīng)理張強(qiáng)一行赴法國巴黎拜訪SAFT SAS，與SAFT SAS執(zhí)行副總裁Hervé Amossé簽訂2.5GWh合作協(xié)議。

資料顯示，SAFT SAS創(chuàng)立于1918年，是法國本土最早生產(chǎn)制造電池的企業(yè)，早期從事鎳基電池的研發(fā)和制造，后來逐漸演變到鋰電池。于2016年被TotalEnergies（道達(dá)爾能源公司）全資收購，主要包括航空航天、國防和性能（ADP）；互聯(lián)智能能源（CSE）；儲能系統(tǒng)（ESS）；工業(yè)、移動和基礎(chǔ)設(shè)施（IMI）四大業(yè)務(wù)板塊。

從合作的時間線來看，早在2020年力神電池就開始與SAFT接觸，通過送樣及工廠審核后成功成為SAFT合格供應(yīng)商，現(xiàn)在終于正式簽約。

值得一提的是，也是在這一年，道達(dá)爾能源公司通過SAFT和Stellantis集團(tuán)合資設(shè)立了電池制造企業(yè)ACC。后于2021年9月，梅賽德斯-奔馳通過收購成為ACC股東，三家公司分別持有ACC三分之一的股權(quán)。

隨著梅賽德斯-奔馳的加入，ACC得到了全面的提升。一方面是資金投入，根據(jù)彼時的協(xié)議，梅賽德斯-奔馳將于2022年向ACC投入數(shù)千乃至上億歐元的資金，總投資預(yù)計將低于10億歐元；另一方面是產(chǎn)能規(guī)模，Stellantis集團(tuán)和道達(dá)爾承諾到2030年將ACC的電池產(chǎn)能至少提高到120GWh，接近原來的兩倍，并將從2025年開始為梅賽德斯-奔馳提供電池技術(shù)。

今年5月，ACC在Billy-Berclau-Douvrin落成了第一家法國動力電池超級工廠，初始生產(chǎn)線產(chǎn)能超過13 GWh，到2030年將增至40 GWh。

關(guān)于此次簽約的2.5GWh電池訂單將用于哪個領(lǐng)域，力神方面并未公布?？傮w而言，雖然目前訂單量還不大，但是一個很好的開端——力神邁出了出海的第一步。而且，SAFT的未來需求及背景或許會有更多的“故事”展開。

與此同時，力神正在沖刺IPO，與SAFT的合作，也會IPO進(jìn)程增添一份籌碼。

力神電池總經(jīng)理張強(qiáng)在今年4月的行業(yè)大會上公開表示，力神動力電池和消費(fèi)電池業(yè)務(wù)已經(jīng)完成分拆，獨(dú)立發(fā)展并分別進(jìn)行資本運(yùn)作。

消費(fèi)板塊正在與上市公司進(jìn)行重大資產(chǎn)重組，預(yù)計下半年實現(xiàn)上市，并配套募集資金30億元，用于新項目建設(shè)和研發(fā)等。

動力電池板塊去年初完成了首輪戰(zhàn)略融資，目前正在進(jìn)行第二輪融資工作，計劃融60億到100億元，用于產(chǎn)能建設(shè)、前沿技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)鏈拓展，目前正在與多家機(jī)構(gòu)盡調(diào)洽談中，預(yù)計5月底關(guān)閉。而這也是動力電池板塊上市前最后一輪融資，將在2024年下半年申報IPO，2025年實現(xiàn)A股上市，同時實行員工持股。

原標(biāo)題：力神電池獲國際大單！