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據(jù)福特汽車(chē)公司官網(wǎng)消息，5月25日，福特與特斯拉達(dá)成協(xié)議，允許福特用戶(hù)使用特斯拉網(wǎng)絡(luò)中的12000個(gè)快速充電站。

福特CEO吉姆·法利與特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體網(wǎng)站上共同宣布了這次合作。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，隨著電動(dòng)汽車(chē)使用的擴(kuò)大，他不希望汽車(chē)制造商的網(wǎng)絡(luò)變成一個(gè)"圍墻花園"。

明年開(kāi)始，福特F-150Lightning、MustangMach-E和E-Transit三款車(chē)型將能夠使用特斯拉的充電樁適配器，屆時(shí)配備了組合充電系統(tǒng)（CCS）端口的福特電動(dòng)車(chē)也能接入特斯拉在北美的12000個(gè)充電設(shè)備。

該消息的宣布意味著福特成為第一家采用特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)的主要汽車(chē)制造商。

面對(duì)用戶(hù)存在的"里程焦慮"，美國(guó)汽車(chē)制造商主要采用大容量的電池來(lái)延長(zhǎng)單次充電的續(xù)航里程，但這反過(guò)來(lái)推高了汽車(chē)的制造成本，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的成本高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

而福特將快速充電器視為解決問(wèn)題的一個(gè)途徑。"我們的行業(yè)癡迷于這些巨大的電池，我認(rèn)為這可能不是正確的方法，"法利說(shuō)。"我們應(yīng)該讓電池盡可能小。但我們擁有非常棒的快速充電體驗(yàn)，因此我們不必額外花費(fèi)大約20,000美元購(gòu)買(mǎi)電池。"

值得一提的是，特斯拉計(jì)劃到2024年底在北美向所有電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)部分開(kāi)放其45,000個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)。電動(dòng)汽車(chē)制造商將向任何電動(dòng)車(chē)型的用戶(hù)開(kāi)放至少7,500個(gè)充電器，其中包括美國(guó)高速公路沿線的3,500個(gè)。

特斯拉占據(jù)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)近60%的份額，福特的F-150Lightning則稱(chēng)霸電動(dòng)皮卡領(lǐng)域，福特作為傳統(tǒng)車(chē)企正致力于推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

原標(biāo)題：北美福特1.2萬(wàn)充電樁用了特斯拉標(biāo)準(zhǔn)！