近日，由佛山市飛馳汽車科技有限公司（以下簡稱“飛馳科技”）生產(chǎn)制造的20輛氫燃料重卡在天津榮程集團(tuán)交付并投入運(yùn)營。繼今年7月份向榮程集團(tuán)交付20輛氫燃料重卡之后，短短4個月內(nèi)飛馳科技再次在榮程集團(tuán)投入運(yùn)營第二批“零碳”重卡。截至2022年10月底，飛馳科技燃料電池汽車在各地區(qū)應(yīng)用示范近1500輛。
本次交付的20輛49T燃料電池牽引車，車體選用象征生態(tài)環(huán)保的藍(lán)、白、綠等為主色調(diào)，清新又充滿活力。以氫氣作為動力來源，搭載國鴻氫能110KW大功率氫燃料發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)+4檔AMT變數(shù)箱，動力強(qiáng)勁、續(xù)航里程長。同時搭配氫氣泄漏檢測及報警裝置等高效的管理系統(tǒng)，確保氫氣不外泄，保障車輛行車安全。該款車型采用先進(jìn)的隔音隔熱技術(shù)，靜謐性好，匹配先進(jìn)人機(jī)工程設(shè)計(jì)理念，駕乘更舒適，并且可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)，能夠輕松應(yīng)對各種運(yùn)輸環(huán)境。
未來，飛馳科技將依托于京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先優(yōu)勢，繼續(xù)搶抓氫能發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮氫燃料電池汽車引領(lǐng)示范作用，同時依托母公司美錦能源的資源進(jìn)一步發(fā)揮資源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、場景等優(yōu)勢，積極探索氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局，力爭為合作伙伴乃至氫能社會打造更多領(lǐng)先同業(yè)的運(yùn)營模式及場景，真正成為綠色低碳交通賽道的領(lǐng)跑者。
近年來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫能重卡逐漸引起廣泛的關(guān)注。2018年，中科院院士干勇曾表示，“柴改氫”是推進(jìn)氫能應(yīng)用的一個重要的方向，預(yù)計(jì)到2050年，將有超過50%重型卡車將氫燃料電池作為發(fā)動機(jī)。
中國擁有全球最大的重卡市場。2020年全球重型卡車產(chǎn)量，我國重型卡車產(chǎn)量占世界68.3%。只有中國成為少數(shù)有能力撐得起氫能重卡汽車發(fā)展的國家。中國物流行業(yè)對重卡的需求，氫能重卡行業(yè)空前景氣，將挑起氫能源車產(chǎn)業(yè)的大梁。
目前，我國氫能重卡應(yīng)用發(fā)展加速，“火力全開”。香橙會研究院數(shù)據(jù)顯示，從企業(yè)產(chǎn)品供給端來看，燃料電池重載車型占比顯著增加，2021年工信和信息化部發(fā)布的12期《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》上榜的208款燃料電池汽車，專用車上榜138款，占比66.3%，總質(zhì)量12t及以上100款，占專用車上榜數(shù)的72.5%。其中18t以上車型有93款，牽引車類37款。從終端實(shí)際銷售車型總質(zhì)量噸位結(jié)構(gòu)看，燃料電池專用車噸位結(jié)構(gòu)不斷豐富，向多元化方向拓展，氫燃料電池重卡開始成為主流，18t、25t和31t重載車型合計(jì)占比達(dá)到90%以上。
氫能重卡大載重、長續(xù)航、加氫快等優(yōu)勢明顯，被認(rèn)為是重卡領(lǐng)域電動化實(shí)現(xiàn)減碳的重要替代方案。
燃料電池汽車示范應(yīng)用政策明確后，以商用車為重點(diǎn)發(fā)展方向成為共識，國內(nèi)主流商用車企業(yè)對中重型燃料電池專用車的布局進(jìn)程逐步加快，一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、陜汽重卡、福田汽車、上汽紅巖、三一重工、飛馳汽車、江鈴?fù)?、徐工集團(tuán)、大運(yùn)汽車、漢馬科技、吉利商用車等企業(yè)加快投入，瞄準(zhǔn)細(xì)分市場和具體場景積極開展產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品商業(yè)化，與換電重卡形成差異化競爭，在純電重卡難以應(yīng)用并具備氫源的場景進(jìn)行重點(diǎn)推廣，在特定場景率先應(yīng)用，探索降低全生命周期TCO成本。目前，我國燃料電池卡車的運(yùn)行已經(jīng)進(jìn)入了初級商業(yè)化階，氫能重卡應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展火力全開。
原標(biāo)題：國鴻助力飛馳再交付榮程集團(tuán)20輛氫能重卡
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