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近日，一則關(guān)于“理想ONE降價(jià)2萬元銷售且下個(gè)月停產(chǎn)”的消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。

對此理想汽車服務(wù)中心的工作人員表示，理想ONE降價(jià)及停產(chǎn)的消息屬實(shí)，該車輛將于10月正式停產(chǎn)，停產(chǎn)后理想ONE的售后服務(wù)不會(huì)受到任何影響。同時(shí)，該車的換代車輛理想L8將于11月正式發(fā)布。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示：“后續(xù)會(huì)以理想L8生產(chǎn)銷售為主，理想ONE會(huì)逐步退出生產(chǎn)線。2萬（元）不是降價(jià)，是促銷手段。理想汽車已經(jīng)有專門的負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)和用戶進(jìn)行對接，處理用戶的咨詢和反饋，解決用戶需求。”

理想ONE系列的停產(chǎn)，也意味著早前上市的理想L9與即將上市的理想L8將會(huì)成為公司下一步發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。據(jù)悉，理想L9已于2022年6月21日正式上市，官方售價(jià)45.98萬元。早在數(shù)月之前，便有傳言稱：理想L8將會(huì)是理想ONE的“平替版”。而在8月15日，理想汽車CEO李想甚至直接在社交平臺表示，“等L8的現(xiàn)階段就別買ONE了。”

8月份，理想汽車共計(jì)交付新車4,571輛，較7月的10,422輛，環(huán)比跌幅達(dá)55.95%。

東吳證券發(fā)布研報(bào)稱，首先，由于2021款理想ONE即將垂直換代，新老交替之際導(dǎo)致銷量階段性不振；其次，8月份整個(gè)汽車行業(yè)受疫情反復(fù)及高溫天氣影響，行業(yè)終端需求階段性疲軟。再加上，8月份，理想汽車在四川綿陽的增程器工廠無法正常生產(chǎn)，也致使理想L9的交付有所延遲。種種原因疊加，理想汽車的8月銷量才出現(xiàn)環(huán)比大跌。

澎湃新聞曾在報(bào)道中指出，作為理想ONE系列的“平替版”，理想L9目前面臨與“ONE系列”在細(xì)分市場上高度重合的尷尬局面。此外，隨著理想L8的逐步曝光，或許會(huì)令原本理想ONE的潛在用戶持幣觀望。目前來看，市場是否對理想L8抱有購買熱情，還是有待商榷的。

原標(biāo)題： 理想汽車：L8車型11月發(fā)布并交付 ONE車型會(huì)逐步退出生產(chǎn)線