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在動力電池市場向TWh時代邁進之際，中創(chuàng)新航、蜂巢能源等鋰電池企業(yè)都正式發(fā)布了它們的擴產規(guī)劃。

近日，成立于2009年的鋰電池龍頭企業(yè)捷威動力，重磅發(fā)布“捷戰(zhàn)25000”戰(zhàn)略，即“2025年實現(xiàn)100GWh電池生產能力，并實現(xiàn)所交付產品零缺陷”！產能是公司戰(zhàn)略不可或缺的因素，而將產品質量也放到同樣高度的電池企業(yè)并不多，這家公司究竟有著什么樣內核來支撐戰(zhàn)略的實施？為此筆者進行了深入探究。

復星全球合伙人、捷威動力董事長王立普表示，捷威動力擁有三大核心競爭力：

第一，捷威動力擁有技術先發(fā)優(yōu)勢：作為較早布局動力電池的企業(yè)之一，捷威動力13年來通過持續(xù)不斷的產品研發(fā)投入以及多年的規(guī)?；a制造經驗，積累了深厚的產品和工藝技術底蘊，保證了捷威動力產品的先進性和可靠性；

第二，捷威動力擁有產能的后發(fā)優(yōu)勢：捷威動力在發(fā)展初期沒有過度的進行產能擴張，使得捷威動力在今天沒有無效或低效老舊產能包袱，從而可以更高效更快速的響應市場對于電池產品迭代升級的新需求；

第三，捷威動力力爭做最懂主機廠的動力電池公司：捷威動力構建了汽車零部件企業(yè)運營管理+電池產品研發(fā)制造技術深度融合的立體化團隊，使得捷威動力與主機廠之間建立起了高契合且可持續(xù)的長期合作關系。

專注鋰電13年，產品力強勁

據(jù)了解，面對能源變革、電動汽車發(fā)展和雙碳戰(zhàn)略重大需求，捷威動力一直致力于打造三大技術平臺，支撐公司技術和產品開發(fā)，引領前沿技術創(chuàng)新。

鋰電池技術進展方面，針對動力電池高比能、高安全、長壽命、寬溫域、快充電等核心要求，捷威動力持續(xù)提升電池產品性能，突破技術邊界。

針對LFP電池能量密度低，低溫性能差的問題，捷威動力已開發(fā)出一款能量密度達220Wh/kg的LFP電池，零下20度放電容量保持率超過80%，循環(huán)壽命達到3000次。

同時，捷威動力開發(fā)的LMFP電池，已完成基礎開發(fā)驗證。

此外，捷威動力還制定了清晰的固態(tài)電池技術路線圖，產品從半固態(tài)向全固態(tài)演化推進。

據(jù)悉，捷威動力目前第一代半固態(tài)電池能量密度可達300Wh/kg，通過了3mm針刺測試，已完成開發(fā)驗證，具備量產條件。下一代半固態(tài)電池的能量密度可達360Wh/kg，產品性能大幅提高。

在產品封裝形式方面，捷威動力在保持軟包優(yōu)勢的基礎上，進一步豐富了產品線，推出方形系列產品，滿足客戶多元化的產品需求。

軟包電芯產品對應標準模組和定制模組兩種系列產品。其中，標準模組包括VDA355/390、MEB590；定制模組即積木電池、HEV模塊/48V模塊系列。硬殼電芯產品涵蓋極柱上出系列、極柱側出系列。

產能目標穩(wěn)健挺進

市場公開資料顯示，捷威動力目前已布局了天津、鹽城、嘉興、長興、滁州和武漢六大動力電池生產基地。

其中，天津基地產能達1.5GWh；鹽城基地一期2.5GWh，已于2019年7月投產；二期4GWh正在建設中，預計2022年三季度正式量產；嘉興基地先導項目工程線0.3GWh已于2021年一季度投產。

今年2月，捷威動力與滁州天長市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就捷威動力鋰電池生產基地項目落戶滁州達成合作。該項目規(guī)劃產能20GWh，產品類型涵蓋磷酸鐵鋰、三元材料體系，項目計劃于2023年年底前投入使用。

今年6月，湖北武漢市江夏區(qū)人民政府與復星旗下捷威動力、長江產業(yè)投資基金管理有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬投資建設捷威動力武漢新能源電池基地項目。

根據(jù)協(xié)議，三方將共同合作建設捷威動力武漢新能源電池基地項目，其中一期擬建設20GWh標準生產線；二期擬建設10GWh標準生產線。

此外，捷威動力長興新能源電池生產基地項目也正在建設中，該項目總投資約67億元，用地總面積約451畝，主要從事新能源電池生產，產品主要應用于儲能與動力市場，項目建成達產后可形成18GWh的年產能，預計于2023年初投入使用。

訂單紛至沓來

據(jù)統(tǒng)計，近期，捷威動力在與長城汽車、合眾新能源、奇瑞汽車等核心客戶深化合作深度的同時，還相繼獲得上汽集團、吉利商用車、威馬汽車、悅達起亞、大運汽車等客戶定點以及奇瑞新項目、東風汽車新項目、長城新項目定點。

今年2月，捷威動力攜手奇瑞新能源在安徽蕪湖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就動力電池供需聯(lián)動和產能保證達成深度合作，奇瑞新能源擬采購捷威動力未來3年共計約50億元金額動力電池。

除了奇瑞新能源的3年50億元“長單”，據(jù)了解，長城汽車、合眾新能源、東風汽車等也在深化與捷威動力在電池供應方面的長期戰(zhàn)略合作。

此外，捷威動力與國外主流車企合作方面也取得積極進展。截至目前，已獲得一家日系主流及一家歐洲頭部車企的定點通知，同時還通過了大眾供應商質量體系審核，并再次收到歐洲某頭部汽車品牌新產品的開發(fā)需求等。

在下游客戶電池訂單的帶動下，捷威動力的動力電池裝機量表示出色。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，捷威動力裝機量超過1GWh，同比增長123%，位居全球動力電池裝機量排行榜TOP20。

展望未來，基于下游主流車企訂單需求及支持，以及捷威動力在產品研發(fā)、產能布局、供應鏈延伸及資本吸引等方面都在加速“蛻變”，捷威動力在電池裝機量排行榜中節(jié)節(jié)高升值得期待。 

原標題：捷威動力官宣擴產，三大核心競爭力支撐落地！