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又一家磷酸錳鐵鋰企業(yè)獲億元融資
日期:2022-07-19   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
隨著鋰鹽價(jià)格上漲,疊加產(chǎn)品技術(shù)不斷進(jìn)步,具備安全、成本、資源等優(yōu)勢磷酸錳鐵鋰電池成為行業(yè)關(guān)注的又一焦點(diǎn)。

近日,磷酸錳鐵鋰初創(chuàng)公司江蘇珩創(chuàng)納米科技有限公司(簡稱:珩創(chuàng)納米)對外宣布,公司完成Pre-A 輪融資,規(guī)模逾億元。

本輪融資由悅達(dá)投資領(lǐng)投,沃賦資本、高瓴創(chuàng)投、創(chuàng)維投資、激智科技、沃衍資本、凱石資本跟投,此輪融資將用于5000噸鋰電池正極材料磷酸錳鐵鋰的研發(fā)與生產(chǎn)。

作為成立僅5個(gè)月的初創(chuàng)公司,珩創(chuàng)納米是一家專業(yè)從事鋰離子電池以及核心材料相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè),核心產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于新能源汽車、兩輪電動(dòng)車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。

目前,珩創(chuàng)納米正在江蘇鹽城建設(shè)的一期年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰正極材料產(chǎn)能將于年底投產(chǎn),同時(shí)竣工的還有電池材料研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。后續(xù)還有二期及三期投資,總規(guī)模將最終達(dá)到年產(chǎn)15萬噸的規(guī)模。

據(jù)了解,公司客戶均為全球頭部電動(dòng)二輪車及新能源汽車,待全部三期產(chǎn)能釋放以后,珩創(chuàng)納米將會(huì)是全國乃至全球極少擁有全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局,同時(shí)具有規(guī)模化量產(chǎn)能力的電池材料龍頭企業(yè)。

在技術(shù)上,珩創(chuàng)納米已完成相關(guān)核心專利布局。公司從美國陶氏全球技術(shù)公司購買了8件鋰電材料相關(guān)的核心美國專利,這些專利包含LMFP中的 Mn/Fe組分及摻雜材料等基礎(chǔ)核心權(quán)利,將為珩創(chuàng)納米及他們的下游客戶在全球供應(yīng)LMFP系列電池提供了法律保障。

同時(shí),珩創(chuàng)納米此次購買的專利中每個(gè)都在除美國之外的歐洲、日本、韓國有同族專業(yè)布局,這表明了這些專利技術(shù)均已被其他發(fā)達(dá)國家認(rèn)可,專利轉(zhuǎn)讓使得珩創(chuàng)納米在技術(shù)能力上具有磷酸錳鐵鋰的全球?qū)@聘唿c(diǎn)。

資本融資疊加產(chǎn)能逐步落地,也意味著磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程漸進(jìn)。

材料端,除了珩創(chuàng)納米,還有如常州鋰源、德方納米、江西升華、湖南裕能、鵬欣資源、當(dāng)升科技、百川股份、中貝新材料、天津斯科蘭德材料企業(yè)都在積極布局LFMP材料。

其中,德方納米此前表示,下半年將有11萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料進(jìn)行投產(chǎn);天津斯科蘭德是國內(nèi)首家規(guī)模實(shí)現(xiàn)磷酸錳鐵鋰材料商業(yè)化的企業(yè);鵬欣資源子公司力泰鋰能已具備2000噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能,另外還計(jì)劃擴(kuò)建3千噸產(chǎn)能項(xiàng)目。

根據(jù)投產(chǎn)時(shí)間來看,國內(nèi)LFMP材料產(chǎn)能釋放預(yù)計(jì)在2023年迎來規(guī)模上漲。

電池企業(yè)方面,包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、星恒電源、天能鋰電等電池企業(yè)都在布局LFMP電池技術(shù),將其作為磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品性能升級(jí)的發(fā)展方向進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。

7月13日,有消息稱,寧德時(shí)代、欣旺達(dá)以及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已于今年上半年通過電池中試環(huán)節(jié),正在給車企寄送樣品用于測試,且寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)這款新型電池。

目前,磷酸錳鐵鋰技術(shù)在兩輪車市場推廣較快,已逐漸上量。以星恒、天能等為代表的電池企業(yè)加快了部署。

星恒電源目前擁有以錳系多元復(fù)合鋰為核心的多條動(dòng)力電池生產(chǎn)線,將錳酸鋰和磷酸錳鐵鋰混摻,推出“LONG終身保”產(chǎn)品;天能曾公開表示具備高鎳三元、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、三元復(fù)合錳鋰等產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

當(dāng)前,磷酸錳鐵鋰在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用還存在一些瓶頸,但隨著技術(shù)改進(jìn)、市場需求不斷擴(kuò)大,磷酸錳鐵鋰也將作為磷酸鐵鋰和三元5系的潛在替代材料。

有分析認(rèn)為,高鎳三元材料復(fù)配LMFP有望解決其安全性問題,未來2-3年LMFP有望獲益于高鎳三元放量。預(yù)計(jì)到2025年磷酸錳鐵鋰需求量達(dá)30萬噸。

此外,磷酸錳鐵鋰原材料成本與磷酸鐵鋰接近,主要區(qū)別在于所需錳源的用量變化.據(jù)測,磷酸錳鐵鋰單噸錳用量約0.2-0.3噸。未來隨著磷酸錳鐵鋰放量,電池級(jí)錳源需求也有望迎來新一輪高增長。

原標(biāo)題:又一家磷酸錳鐵鋰企業(yè)獲億元融資
 
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來源:起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)
 
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