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7月6日，日本豐田汽車公司在第二季度售出了其第20萬臺(tái)新能源汽車，該公司在美國的稅收抵免額度全部用完。這意味著，在美國購買豐田電動(dòng)汽車或混動(dòng)汽車的成本將會(huì)增加。

根據(jù)美國現(xiàn)行法律規(guī)定，車企售出的前20萬輛新能源汽車可獲得每輛7500美元的稅收抵免補(bǔ)貼，而豐田獲得此項(xiàng)補(bǔ)貼的汽車數(shù)量已達(dá)20萬輛上限。

在豐田公司的產(chǎn)品線中，只有一款電動(dòng)汽車符合稅收抵免條件，因此大部分稅收抵免額度都用在了該公司的插電式混合動(dòng)力汽車上，其中豐田普銳斯Prime和RAV4 Prime插電式混合動(dòng)力汽車是受益最多的兩款車型。

豐田并不是第一個(gè)達(dá)到20萬輛上限的汽車制造商，特斯拉和通用汽車公司也達(dá)到了該上限。通用、豐田、福特、Stellantis以及多家電動(dòng)汽車制造商正在游說美國國會(huì)，希望在11月的中期選舉之前延長補(bǔ)貼措施。

不過，目前已經(jīng)預(yù)定豐田汽車的客戶，只要在三季度末前交付，仍將獲得全額稅收抵免。美國國稅局需要確認(rèn)豐田的補(bǔ)貼全部用完。在那之后，豐田還將有四個(gè)季度的時(shí)間為買家提供電動(dòng)汽車稅收減免優(yōu)惠。在前兩個(gè)季度，買家將有資格獲得3750美元的稅收優(yōu)惠。在最后兩個(gè)季度，他們將獲得1875美元的優(yōu)惠。

豐田的豪華汽車品牌雷克薩斯 (Lexus) 也有NX跨界插電式混合動(dòng)力汽車，而其新型全電動(dòng)SUV bZ4X在稅收抵免到期前還未上路，首批訂單剛剛開始交付。但上個(gè)月，由于存在車輪可能脫落的問題，豐田開始召回這款汽車。豐田在半年銷售報(bào)告中稱，該公司今年迄今已售出232輛電動(dòng)汽車。

去年底大張旗鼓與特斯拉“開戰(zhàn)”

2021年12月14日，豐田召開了一場(chǎng)純電動(dòng)車發(fā)布會(huì)，社長豐田章男在身后一口氣擺出了17款純電動(dòng)車型，其中15款為全新產(chǎn)品，這就包含了此次召回的bZ4X。

同時(shí)豐田還公布了一系列令全球都震驚的數(shù)字與計(jì)劃。此舉被市場(chǎng)視為豐田進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)，并與特斯拉開始正面較量的關(guān)鍵一步。

當(dāng)時(shí)，豐田稱，到2030年將累計(jì)投入8萬億日元，用于技術(shù)研發(fā)和設(shè)備投資，其中4萬億日元用于純電動(dòng)領(lǐng)域。豐田今年5月計(jì)劃到2030年每年在全球銷售200萬輛純電動(dòng)車和氫燃料電池車，現(xiàn)在將目標(biāo)提升至每年350萬輛。豐田計(jì)劃在2030年之前累計(jì)推出30款純電動(dòng)新車等等。

原標(biāo)題：豐田在美電動(dòng)汽車銷售觸及20萬輛大關(guān)，已用光美國聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免名額