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我國(guó)現(xiàn)存電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)超80萬家。2021年我國(guó)新增電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)11.88萬家，同比增長(zhǎng)13.87%。是近十年來新增電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)最多的一年。2014年新增7.07萬家，同比增長(zhǎng)21.64%，是近十年來的最快增長(zhǎng)。


3月18日，企查查發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)超80萬家。2021年我國(guó)新增電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)11.88萬家，同比增長(zhǎng)13.87%。是近十年來新增電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)最多的一年。2014年新增7.07萬家，同比增長(zhǎng)21.64%，是近十年來的最快增長(zhǎng)。2020年新增10.43萬家，同比減少7.19%，2021年新增11.88萬家，同比增加13.87%。


從地域分布來看，山東省擁有10.04萬家電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)，排名第一。江蘇省、河南省分別有電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)9.35萬家、7.37萬家，位列前三。此后依次是廣東、河北等省份。


從城市分布來看，深圳有電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)1.59萬家，排名第一。其次是廣州、徐州，都有電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)超1.29萬家，并列第二。此后依次是蘇州、金華、濟(jì)寧等城市。

在今年315晚會(huì)上，小牛電動(dòng)車、哈啰電動(dòng)車等多個(gè)電動(dòng)車品牌都受到點(diǎn)名批評(píng)。這些電動(dòng)車生產(chǎn)商公然違規(guī)提速，而且無論速度開到多少，表上可以只顯示25公里/小時(shí)，就算超速了交警抓到也發(fā)現(xiàn)不了什么端倪。此舉違反了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》和道路交通管理法律法規(guī)要求，給消費(fèi)者及道路行人帶來安全隱患。

針對(duì)此次事件，小牛電動(dòng)公開回應(yīng)稱，小牛電動(dòng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁任何違規(guī)行為，為保障用戶出行安全，小牛電動(dòng)第一時(shí)間已經(jīng)展開對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的專項(xiàng)核查行動(dòng)。

哈羅電動(dòng)車發(fā)布聲明稱，針對(duì)曝光中的改限速提供便利等問題，公司第一時(shí)間成立專項(xiàng)小組自查自糾，目前已對(duì)涉事門店關(guān)店整頓，對(duì)存在問題進(jìn)行整改。
新日股份回應(yīng)，公司不存在向經(jīng)銷商或消費(fèi)者提供“解碼器”的情況，在電動(dòng)自行車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，也嚴(yán)格遵循《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）要求。將對(duì)全國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)開展專項(xiàng)核查，對(duì)經(jīng)查實(shí)存在問題的經(jīng)銷商進(jìn)行限期整改。

綠源電動(dòng)車回應(yīng)稱，工廠沒有生產(chǎn)過任何解碼裝置，也沒有向經(jīng)銷商提供過類似解除限速的解碼裝置。綠源電動(dòng)車介紹，經(jīng)連夜多方調(diào)查求證后，得知店員口中所說的“解碼器”是該店員從外部上門推銷人員處購得，目前在淘寶上也有大量銷售各類品牌解碼器的店鋪存在。

為保障消費(fèi)者及道路行人安全，工業(yè)和信息化部高度重視違規(guī)提速問題，立即責(zé)成屬地省市工業(yè)和信息化主管部門開展情況摸排，督促問題企業(yè)嚴(yán)肅整改，切實(shí)規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。下一步，將以此為契機(jī)，舉一反三，認(rèn)真落實(shí)以人民為中心的發(fā)展思想，進(jìn)一步梳理存在問題，以問題為導(dǎo)向，加強(qiáng)和改進(jìn)行業(yè)管理工作，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

工信部表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)管理。要求各地加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)管理，嚴(yán)格執(zhí)行電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。二是配合相關(guān)部門加大監(jiān)管力度。配合相關(guān)部門嚴(yán)厲查處違法銷售不符合新國(guó)標(biāo)、未獲得“CCC”認(rèn)證和違規(guī)篡改電動(dòng)自行車的企業(yè)，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。三是加強(qiáng)行業(yè)自律。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，深入推進(jìn)行業(yè)自律，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)強(qiáng)化合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)意識(shí)，認(rèn)真履行社會(huì)責(zé)任，共同維護(hù)良好市場(chǎng)秩序。

除違規(guī)提速帶來的風(fēng)險(xiǎn)問題，電動(dòng)自行車還面臨著維修、改裝、停放、使用等，以及鋰電池的充電、報(bào)廢和回收等環(huán)節(jié)管理不規(guī)范問題，滋生大量安全隱患。

中國(guó)消防去年底公布，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量超過3億輛，產(chǎn)量仍在快速增長(zhǎng)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。2021年1月至10月，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。

中國(guó)消防數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每年約發(fā)生2000起電動(dòng)車火災(zāi)，其中80%的火災(zāi)都是充電時(shí)引發(fā)。中國(guó)消防多次提醒，電動(dòng)車充電務(wù)必安全第一，禁止進(jìn)樓或飛線充電。這一要求被放入《電動(dòng)自行車安全使用指南》。

在停放方面，《指南》指出，電動(dòng)自行車宜停放在開敞式或半開敞式專用停放場(chǎng)所，不應(yīng)停放在室內(nèi)及建筑物疏散通道和安全出口處。

在充電方面，《指南》也作出明確要求。鋰離子蓄電池應(yīng)放置于開敞式或半開敞式專用充電場(chǎng)所，每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜大于8小時(shí)。

電動(dòng)自行車作為日常代步工具，有相當(dāng)大的市場(chǎng)，但發(fā)展中也存在一些亂象，相信在政府相關(guān)部門及政策的引導(dǎo)下，行業(yè)將走向健康發(fā)展。 

原標(biāo)題：我國(guó)現(xiàn)存電動(dòng)車相關(guān)企業(yè)超80萬家 每年約發(fā)生2000起火災(zāi)