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據(jù)美國Wards Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，2023年美國混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車的總銷量占各類輕型汽車總銷量的16.3%。相比之下，2022年混合動力、插電式混合動力和純電動汽車的銷量占總銷量的12.9%。


混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車在美國輕型汽車總銷量中的全年份額隨著純電動汽車車型種類的增加、混合動力汽車以更受歡迎的尺寸級別提供以及純電動汽車價格的下降而上升。制造商降價以及《通脹削減法案》中的清潔汽車信貸和合格商用車信貸也降低了純電動汽車的成本。盡管半導(dǎo)體芯片短缺持續(xù)了2023年的大部分時間，并影響制造商可以生產(chǎn)的汽車的數(shù)量和組合，但銷量仍有所增長。

2023年下半年，美國混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車的銷量在輕型汽車總銷量中所占份額超過上半年為17.9%。制造商在2023年期間（主要在下半年）增加了20款新的純電動汽車車型，截至年底在459款獨特的輕型車型中，總共增加了70款純電動汽車。新純電動汽車車型中有一半是跨界車，自2014年以來，該細(xì)分市場在輕型汽車總銷量中的份額翻了一番多。

2023年12月，美國純電動汽車的平均交易價格降至50798美元，比2022年第二季度的價格峰值低24.2%。特斯拉的降價對純電動汽車的整體價格下降起到了重要作用。2022年6月至2023年12月，特斯拉汽車的平均交易價格下降了29.0%。同期，所有輕型汽車的平均價格上漲了1.5%，將純電動汽車與平均輕型汽車交易價格之間的差距從2022年6月的19000美元縮小到2023年底的2000美元。


影響2023年純電動汽車銷量的另一個市場動態(tài)是疫情后豪華車市場份額的增加。純電動汽車的銷量繼續(xù)集中在這一豪華類別，2023年增長至豪華汽車總市場的31.3%，非豪華汽車市場的1.7%。被歸類為豪華型的汽車銷量占純電動汽車銷量的80.0%，占非混合動力汽油或柴油汽車銷量的13.3%。 

原標(biāo)題：2023年美國各類電動車占輕型汽車市場占比16%