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 全球氫市場正在騰飛，GlobalData預計，到2030年，北美的低碳氫產量將增加近兩倍，達到每年140萬噸。這家領先的數(shù)據(jù)和分析公司指出，北美的轉型是由藍氫推動的，預計到2030年，藍氫將占該地區(qū)低碳氫產能的85%。

根據(jù)GlobalData的最新報告《北美氫能市場——概述、需求、政策、交易和主要參與者》，北美一直在增加對氫能新領域的投資，如運輸、綠色燃料和電力，這一切符合氫作為清潔能源轉型燃料的全球趨勢。

GlobalData能源轉型分析師邁爾斯·溫斯坦評論道：“由于天然氣價格較低，且地質儲量豐富，北美的藍色氫生產成本是世界上最低的。”

“盡管如此，目前在美國，藍色氫的生產成本是每公斤1.52美元，而灰色氫的生產成本是每公斤1美元。雖然加拿大的成本與美國相當，但加拿大在藍氫產業(yè)領先于美國，這主要是因為加拿大現(xiàn)有的天然氣開采和碳封存基礎設施，以及對低碳汽車和燃料的補貼。”

“然而，在全球其他大多數(shù)地區(qū)，由于天然氣價格上漲，或者在某些情況下，能夠獲取廉價的可再生電力，綠色氫工廠的產能將遠遠超過藍色氫工廠。”

“雖然藍色氫的生產成本高于灰色氫，但美國的碳捕獲和碳存儲稅收抵免有效地將藍色氫的成本降低到1.26美元/kg，到2026年將達到1.11美元/kg。加拿大目前也在考慮類似的稅收抵免。”

北美的綠色和藍色氫氣生產商把交通部門作為潛在市場的目標比其他任何地方都多。與此同時，汽車制造商、石油和天然氣公司以及其他公司開始構建燃料電池電動汽車(FCEVs)和氫燃料基礎設施的價值鏈。


最近在氫運輸領域的行業(yè)合作、交易和其他活動都證明了這一點，包括雪佛龍和豐田之間高調的聯(lián)盟，以催化氫運輸市場?？偛课挥诿绹哪峁爬?Nikola Motor)和ZeroAvia等公司的業(yè)務重心分別是中型和重型氫燃料汽車和氫燃料飛機。

溫斯坦繼續(xù)說：“由于加州的低碳燃料標準，目前運輸行業(yè)的需求主要局限于加州這個利基市場。通過類似的政策干預或直接降低成本，運輸業(yè)也可以成為北美其他地區(qū)使用氫的一個有競爭力的行業(yè)。”

最近北美氫交易數(shù)量的激增支撐了該行業(yè)日益受歡迎的趨勢，2021年報告的總交易價值已經(jīng)達到創(chuàng)紀錄水平。報告統(tǒng)計的價值為46億美元，比2016-2020年的總和高出60%。此外，在2020-21年期間，已經(jīng)建立了37個行業(yè)合作伙伴關系，其中許多都專注于發(fā)展綠色氫生產。

溫斯坦解釋說：“由于合作關系往往是即將到來的項目的信號，北美可能會看到綠色氫產能的上升。北美的其他共同合作部門包括運輸、藍氫、綠色燃料、燃料電池和海運。”

氫仍然是清潔能源轉型的關鍵組成部分，特別是在重型運輸和工業(yè)等難以減排的行業(yè)。然而，灰色和藍色/綠色氫之間的價格差距必須通過政策激勵或直接降低成本來解決。

溫斯坦說：“圍繞綠色氫開展的R&D努力將降低其投資成本。最后，氫價值鏈的不斷構建會使人們建立起信心，必要的基礎設施將到位，以滿足不斷增長的需求。”

原標題2030年北美低碳氫產量將增加兩倍