紅與黑的簡潔配色、方正的車型、寬敞的內(nèi)部空間……這是記者登上碳纖維新能源巴士后的直觀感受。據(jù)了解,碳纖維新能源巴士與傳統(tǒng)公交車最大的區(qū)別在于采用地鐵式車廂的設(shè)計理念,整車采用輪邊獨立懸架驅(qū)動系統(tǒng),全平低地板、大通道布局,提升了站立面積,提高了上下車速度,給乘客帶來更舒適的乘車體驗。
18輛“紅船號”碳纖維新能源巴士。清華軍融院供圖
作為全國首批碳纖維新能源巴士,同時融合航空碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的新材料車身,這批碳纖維新能源巴士具有“更節(jié)能、更經(jīng)濟、更安全、更舒適、長壽命、不腐蝕”六大優(yōu)勢,比金屬材料整車強度提高約10%,重量減輕約30%,乘車效率至少提升50%,同等座位數(shù)站立面積提升60%以上,能耗大幅降低約15%,車身壽命可延長至18年,乘駕體驗更佳。
浙江清華長三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院以服務(wù)國家戰(zhàn)略、踐行科技報國、實現(xiàn)自主創(chuàng)新為使命,踐行綠色發(fā)展理念,探索新型舉國體制下科技創(chuàng)新的浙江路徑,打造嘉興綠色低碳循環(huán)城市金名片,在嘉興市、浙江清華長三角研究院、海鹽縣和嘉通集團的大力支持下,攜手金龍客車、中航復(fù)材、中材科技等合作伙伴強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補,將國家863成果“CCF-3級碳纖維復(fù)合材料在交通及能源領(lǐng)域的規(guī)?;瘧?yīng)用技術(shù)”應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域,成功研制了首批碳纖維新能源巴士,并從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)工藝等方面進行優(yōu)化改進,實現(xiàn)了在新能源城市客車車身上的規(guī)?;瘧?yīng)用,具有里程碑意義。
首批碳纖維新能源巴士交車儀式現(xiàn)場。人民網(wǎng) 王蕭蕭攝
據(jù)了解,該批碳纖維新能源巴士計劃投放到新規(guī)劃的兩條公交快線上,途經(jīng)嘉興市區(qū)東西向和南北向,助力嘉興市打造綠色低碳循環(huán)城市金名片。接下來,碳纖維新能源巴士還將被推廣到全國,并出口到“一帶一路”沿線國家,讓更多國家和人民分享節(jié)能減排的成果。
原標題:全國首批碳纖維新能源巴士落地浙江嘉興