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中國制定了雄心勃勃的計劃，利用可再生能源風能和太陽能，再加上電池儲能，將碳排放量降至為0.

先進儲能電池的大規(guī)模發(fā)展有兩個原因：第一，交通系統從化石燃料到電氣化的轉變。這推動了鋰離子電池的發(fā)展，鋰離子電池可以提供大量的能源和電力，可以快速充電，性能安全，使電動汽車（EVs）與汽油內燃機（ICE）汽車產生成本競爭力。

推動儲能的第二大原因是需要從化石燃料及其溫室氣體（尤指二氧化碳）排放轉向可再生能源，特別是風能和太陽能。由于風能和太陽能屬于間接性能源，電池儲能則被視為是最實用的、成本效益最高的的方法。

盡管認識到可再生能源的變革與交通電氣化的重要性，但化石燃料在世界混合能源的份額在過去十幾年里基本上沒有什么變化。根據REN21的報告，在2009年化石燃料占消耗能源80.3%，2019年占比80.2%。在此期間，‘現在可再生能源’僅從8.7%增長到11.2%

根據國際能源署（IEA）的數據，2019年可再生能源種類包含：1%的生物燃料用于交通，2.4%風能，太陽能，生物質能，地熱和海洋發(fā)電，3.6%水力，生物質能，太陽能和地熱取暖。

中國消耗能源在世界上處于遙遙領先的地位，消耗能源比第二名的美國還要高出三分之二。在2019年，中國能源結構包含58%的煤，20%的石油，8%的天然氣，8%的水電，2%的核能以及5%其他可再生能源，如風能和太陽能。中國86%的能源來自化石燃料，因此一直備受批評，尤其是那些不希望看到美國等其他國家放棄煤炭、石油和天然氣的國家。

中國將走向何方？2020年9月，中國習近平主席在紐約聯合國大會上通過視頻鏈接宣布，中國將采取一系列措施，到2060年實現碳中和。實現這一目標令人望而生畏，需要對中國目前的能源系統進行徹底的重新設計。清華大學能源、環(huán)境和經濟研究所在北京制定了能源組合的細節(jié)，將使中國在該時間框架內實現碳中和。

網站Visual Capitalist Bruno Venditti制作出用5張圖標來可視化中國的能源轉型。其中最有意思的兩張圖片展現了2025年中國綜合能源的構造，以及2060還需要在哪方面發(fā)展：

與2019年相比，中國的化石燃料使用量將僅下降6%，風能、太陽能、核能和其他可再生能源將僅增加5%。到2060年，隨著化石燃料僅占能源總量的14%，核能和可再生能源占能源系統的71%，這一切都將扭轉。值得注意的是，太陽能和風能產生的間歇性可再生能源占總量的47%，將需要電池儲能來實現這些目標——中國目前是鋰離子電池制造領域無可爭議的世界領導者。

沒有人不認可中國制定的碳中和目標。如果使氣候改變變得可控，中國和其他國家，尤其是美國都需要制定這項目標。這不是一項容易實現的目標。 

原標題：電池儲能將幫助中國在2060年實現碳中和目標：其他國家可以跟上腳步嗎？