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動(dòng)力電池企業(yè)紛紛加碼擴(kuò)產(chǎn)能,會(huì)產(chǎn)能過剩嗎?
日期:2021-08-23   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
全球能源轉(zhuǎn)型和國(guó)內(nèi)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)下,國(guó)內(nèi)外新能源市場(chǎng)均駛?cè)刖畤娛皆鲩L(zhǎng)階段,與此同時(shí),動(dòng)力電池行業(yè)也于近期迎來發(fā)展“高光時(shí)刻”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,政策端口對(duì)行業(yè)的支持、供給和需求端的持續(xù)向好都將助力行業(yè)發(fā)展,但仍需均衡、穩(wěn)健發(fā)展,提升動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率。

企業(yè)加碼投入 動(dòng)力電池行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)加速

近日,動(dòng)力電池行業(yè)頭部企業(yè)寧德時(shí)代披露定增方案,擬募集資金總額不超過582億元,用于投資福鼎時(shí)代鋰離子電池生產(chǎn)基地等項(xiàng)目。此次定增是新能源史上最大規(guī)模的再融資計(jì)劃。

東吳證券相關(guān)研報(bào)認(rèn)為,寧德時(shí)代擴(kuò)產(chǎn)提速為行業(yè)風(fēng)向標(biāo),將引領(lǐng)行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)新周期。

事實(shí)上,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)已成趨勢(shì)。本月初,杉杉股份公告稱,控股子公司上海杉杉鋰電擬投資約80億元建設(shè)四川眉山20萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目;億緯鋰能公告稱,公司擬與恩捷股份在荊門設(shè)立合資公司,專注于鋰離子電池隔離膜和涂布膜的制造,該項(xiàng)目總投資額為52億元。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1月至7月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)為92.1GWh,同比累計(jì)增長(zhǎng)210.9%;動(dòng)力電池裝車量達(dá)63.8GWh,同比上升183.5%。

中國(guó)能源網(wǎng)首席研究員韓曉平認(rèn)為,能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型在10多年前就開始啟動(dòng),但近些年中國(guó)在電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面的重大突破是電動(dòng)汽車發(fā)展的重要支撐。

不只是中國(guó)市場(chǎng),近年來,國(guó)際動(dòng)力電池行業(yè)也頻頻傳來擴(kuò)產(chǎn)消息。公開報(bào)道顯示,由于LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)剝離而來的LG能源已提交IPO材料,或在本月下旬獲批,其同時(shí)宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,將從去年底的120GWh擴(kuò)至今年底的155GWh;本月初,韓國(guó)電池巨頭SK創(chuàng)新也表示將拆分電池業(yè)務(wù),預(yù)計(jì)10月1日正式成立,而上月初,其正式發(fā)布企業(yè)目標(biāo),要成為全球鋰電龍頭企業(yè)。

專家呼吁加強(qiáng)均衡發(fā)展 技術(shù)并行或成新常態(tài)

不過,盡管企業(yè)一路狂奔,專家也呼吁,行業(yè)發(fā)展需要更多“冷思考”。

廈門大學(xué)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)認(rèn)為,雖然寧德時(shí)代的擴(kuò)產(chǎn)是順勢(shì)而為,但動(dòng)力電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩仍然需要警惕。

從行業(yè)層面來看,今年上半年,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)約為74.7GWh,但裝機(jī)量為52.5GWh,大約有30%的產(chǎn)品尚未裝機(jī)利用。

行業(yè)分析人士認(rèn)為,當(dāng)前一些企業(yè)“押寶”單一技術(shù)路線,豪賭未來,并不一定有利于行業(yè)健康發(fā)展。

華創(chuàng)證券分析師彭廣春也指出,在細(xì)分領(lǐng)域,鐵鋰裝機(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),年內(nèi)占比首超三元,值得關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,三元電池在7月的裝車量為5.5GWh,同比上升67.5%。磷酸鐵鋰電池裝車5.8GWh,同比上升235.5%。

“技術(shù)路線并行將是行業(yè)的新常態(tài)。盡管鋰電前景廣闊,但鉛酸電池、氫燃料電池等也有自己的優(yōu)勢(shì),未來將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)兼容發(fā)展。”天能相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,基于鉛酸電池領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和良好的現(xiàn)金流,天能正積極發(fā)力新能源賽道。去年3月,其與帥福得的合資公司已完成對(duì)韓國(guó)出口軟包磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品;此外,天能在氫能領(lǐng)域也有一定收獲,已成功研發(fā)了60KW、80KW石墨板電堆,并在本月初與吉利商用車正式簽署戰(zhàn)略合作。

值得一提的是,充分競(jìng)爭(zhēng)的格局也給一些二線動(dòng)力電池更多機(jī)會(huì)。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名前十的企業(yè)分別為:寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動(dòng)力。其中,排名4至10位的二線動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)占比達(dá)19.3%,與去年相比增長(zhǎng)明顯。

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來源:電池中國(guó)網(wǎng)
 
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