據(jù)報道，我國能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃中的兆瓦級飛輪儲能技術(shù)應(yīng)用取得重大突破，近日成功實現(xiàn)在邯長鐵路上應(yīng)用，這是首次將飛輪儲能應(yīng)用到電氣化鐵路領(lǐng)域。該項目每年大概可以利用110萬度的再生制動能量，減少二氧化碳排放1100噸。
點評：飛輪儲能突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能，由于是電能和機械能的相互轉(zhuǎn)化，真正實現(xiàn)零污染。日前，國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出將發(fā)展新型儲能作為提升能源電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創(chuàng)新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術(shù)開展規(guī)?；囼炇痉丁?jù)保守估計，如果在全國20％的電氣化鐵路牽引變電所應(yīng)用這個技術(shù)，每年可以節(jié)省超過10億度電能，減少碳排放超百萬噸。飛輪儲能技術(shù)除在鐵路應(yīng)用之外，還可廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫(yī)療等領(lǐng)域，市場前景廣闊。
國機重裝自主研發(fā)的100kW、200kW飛輪儲能裝置，具有儲能密度大、效率高、成本低、使用壽命長、環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)勢，在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
廣大特材成功開發(fā)飛輪儲能轉(zhuǎn)子產(chǎn)品，已經(jīng)裝機運行。
原標(biāo)題：能源技術(shù)創(chuàng)新重大突破 飛輪儲能首次在電氣化鐵路應(yīng)用
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