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近來以新能源產(chǎn)業(yè)鏈為代表的“寧組合”持續(xù)霸屏，成為各路資本關(guān)注的焦點。但上行過程中總伴隨著波動，市場一有風(fēng)吹草動，投資者就開始糾結(jié)：新能源還能不能上車？跌了恐慌，漲了恐高，到底該怎么破？

在被譽為新能源領(lǐng)跑人、“寧組合”挖掘機的嘉實基金成長風(fēng)格投資總監(jiān)姚志鵬看來，首先討論還能不能投資，核心看它未來空間還夠不夠。從時間點來看，無論碳中和還是整個大的未來產(chǎn)業(yè)趨勢，新能源從長期動態(tài)估值看空間還是十分巨大；只是大家擔(dān)心經(jīng)歷大幅上漲之后，會不會進入一個波動率相對比較高的階段。為此，姚志鵬給出了三個選擇供參考：

第一，牢記該方向是個戰(zhàn)略方向，平時保持高密度跟蹤，自律性很強的人，一旦看到這個板塊有波動就開始增加投資，但很多投資者做不到逆向；

其二，不在乎短期波動、相信未來趨勢的人，往往就不會糾結(jié)擇時點；

第三，對于風(fēng)險偏好低、不能忍受波動的投資者，就適宜選擇一些波動率比較低的資產(chǎn)，確實每個人情況不一樣。

姚志鵬是國內(nèi)掌管新能車方向主題基金時間最長的“老司基”, 從2016年6月30日管理國內(nèi)首只智能汽車主題基金——嘉實智能汽車，截至2021年7月30日，任職以來期間回報290.52%；也是業(yè)內(nèi)首批挖掘和介入“寧組合”的基金經(jīng)理，并憑借超前的眼光和敢于逆向布局的專業(yè)實力，成為“寧組合”投資挖掘機。

公開資料顯示，早在2012年姚志鵬擔(dān)任研究員，去青海格爾木調(diào)研光伏產(chǎn)業(yè)之時，就已經(jīng)看到了隆基股份的潛力；同年還挖掘推薦了通威股份。2016年出任基金經(jīng)理后，陽光電源初次出現(xiàn)在前十大重倉時間為2016年二季報，恩捷股份、匯川技術(shù)為2017年二季度， 2018年找到了億緯鋰能、捷佳偉創(chuàng)、天賜材料；“寧組合”第一股寧德時代早在2019年一季度便進入嘉實智能汽車前十大重倉股；到2019年二季度末，姚志鵬管理的三只基金：嘉實智能汽車、嘉實環(huán)保低碳、嘉實新能源新材料十大重倉股都出現(xiàn)寧德時代。截至2021年7月30日，這三只基金成立來回報率分別達324.50%、293.50%和245.41%，年化回報均超27%。

從業(yè)10年多來，姚志鵬能力圈逐漸從新能源賽道擴展到全市場，開始尋求均衡配置行穩(wěn)致遠：既持續(xù)看好高增長方向之中景氣度在上行趨勢、具備長期產(chǎn)業(yè)趨勢的先鋒上市公司，如新能源汽車、軍工、可選消費、部分優(yōu)質(zhì)化工龍頭等；同時也看好估值存在明顯低估，隨經(jīng)濟復(fù)蘇趨勢會迎來業(yè)績和估值的雙重修復(fù)的高股息資產(chǎn)，如大金融板塊。陸續(xù)推出了全市場方向、投資范圍囊括A+H股的先鋒系列基金。

姚志鵬指出，尋找長期成長的優(yōu)秀企業(yè)，是所有基金管理人的追求，但事物的發(fā)展永遠不是人們所期待的線性向上，而是在波折中螺旋前進。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看，依靠波動賺取收益的持續(xù)性是比較差的，在基金投資中這樣的方法相對更加失效，更何況基金投資本身換手率沖擊成本顯著高于股票投資。因此，長期持有基金比頻繁交易更有可能給基金持有人帶來收益。

今年來為了更好地幫助投資者管住追漲殺跌的手，姚志鵬領(lǐng)銜的嘉實成長先鋒戰(zhàn)隊持續(xù)擴容持有期基金產(chǎn)品陣容，繼推出嘉實時代先鋒三年期持有期基金之后，嘉實遠見先鋒一年持有期混合型基金將于8月16日首發(fā)。該基金采用一年持有期模式，投資者買入確認后需要持有一年以上才可贖回，這樣的設(shè)計既幫投資人規(guī)避了頻繁操作，一年持有期也兼顧了流動性，還能有利于基金經(jīng)理手握更多籌碼、投資布局更從容，提高獲勝概率，更大概率將產(chǎn)品業(yè)績轉(zhuǎn)化為客戶真正的回報。

原標題：新能源是否還能上車？ “寧組合”挖掘機姚志鵬有話說