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近日，特斯拉報(bào)告稱，今年二季度太陽能和儲能開發(fā)量同比增長超過200%，在此期間，公司還生產(chǎn)并交付了超過20萬輛汽車。

7月26日晚些時(shí)候，特斯拉發(fā)布了2021年二季度財(cái)務(wù)業(yè)績。過去三個(gè)月，公司的太陽能裝機(jī)容量為85MW，儲能為1274MWh。而在2020年二季度，這些數(shù)字僅為27MW(太陽能光伏)和419MWh(儲能)。

儲能裝機(jī)容量的增長主要來自幾個(gè)大型電池儲能項(xiàng)目，盡管戶用儲能開發(fā)量同比也增長了近一倍。但特斯拉指出，各個(gè)季度間的儲能數(shù)字可能會有很大的不同，加利福尼亞和澳大利亞等地的部分項(xiàng)目一次就增加了數(shù)百兆瓦時(shí)發(fā)電量。

在太陽能方面，特斯拉表示，除了總體裝機(jī)容量增長了兩倍之外，現(xiàn)金/貸款太陽能開發(fā)量同比增長了四倍多。特斯拉2020年二季度的裝機(jī)容量特別低，2020年三季度裝機(jī)容量達(dá)到57MW， 2020年四季度達(dá)到86MW，2021年一季度達(dá)到92MW，在剛剛過去的這個(gè)季度再次回落到85MW。

特斯拉表示，盡管擴(kuò)大生產(chǎn)線面臨的挑戰(zhàn)有目共睹，但無論是同比增長還是季度增長，太陽能屋頂開發(fā)量都出現(xiàn)了 "大幅增長"。
發(fā)電和儲能的本季度收入為8.01億美元，較上一季度的4.94億美元有大幅增長，同比增長一倍多（2020年二季度3.7億美元）。在此背景下，2021年二季度的汽車銷售使特斯拉凈收入達(dá)到98.74億美元。

特斯拉稱，總體來說，調(diào)整后的季度EBITDA為24.87億美元，同比躍升106%，較2020年三季度至2021年一季度出現(xiàn)大幅躍升。當(dāng)時(shí)，每個(gè)季度都在18億至18.5億美元之間徘徊。

對電池儲能的需求很大，但汽車仍是優(yōu)先事項(xiàng)

包括CEO埃隆-馬斯克在內(nèi)的特斯拉高管在財(cái)報(bào)電話會議上很少提及太陽能業(yè)務(wù)部門，雖然如此，馬斯克指出，其每單位約3MWh儲能的Megapack電網(wǎng)儲能解決方案， "到明年年底已經(jīng)基本售罄"。高管們在公司德克薩斯工廠的辦公室參加了電話會議，該工廠正在建設(shè)當(dāng)中。

馬斯克還表示，由于全球半導(dǎo)體短缺影響了汽車生產(chǎn)，公司不得不放緩其Powerwall戶用儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)，該系統(tǒng)使用了大量相同的芯片元件。盡管這一產(chǎn)品積壓了大量需求，但特斯拉還是被迫決定將重心放在汽車上。

然而，一旦半導(dǎo)體的短缺情況得到緩解，特斯拉可能會根據(jù)電池的供應(yīng)動態(tài) "大規(guī)模 "提高固定式儲能產(chǎn)能。公司“有機(jī)會實(shí)現(xiàn)明年100萬套Powerwall的年化銷量，或接近每周2萬套的水平”。

對Powerwalls的需求每年超過100萬套，而公用事業(yè)部門會需要 "大量 "Megapack以支持它們在全球范圍內(nèi)向可持續(xù)能源的過渡。馬斯克表示，從長遠(yuǎn)來看，特斯拉和其他供應(yīng)商 "需要每年生產(chǎn)至少1000GWh，也許是2000GWh "的固定式儲能。

不過，馬斯克和動力系統(tǒng)兼能源工程高級副總裁Drew Baglino明確表示，汽車仍然是主要優(yōu)先事項(xiàng)，尤其是當(dāng)涉及到吸收電池的需求時(shí)。特斯拉的電池供應(yīng)商或會在2022年將向特斯拉的供貨量增加一倍。但是，如果電池供應(yīng)短缺，Megapack和Powerwall的生產(chǎn)可能就會受到限制。

馬斯克重申了之前做出的斷言，即特斯拉可能會越來越傾向于將磷酸鐵鋰（LFP）電池用于固定儲能產(chǎn)品，同時(shí)他還表示，對于需要更高能量密度的車輛來說，認(rèn)為特斯拉大量使用了鈷，甚至在鎳基化學(xué)電池中也大量使用鈷是一種 "錯(cuò)誤的看法"。盡管如此，鈷的供應(yīng)以及更加重要的，鎳的供應(yīng)，很可能對公司的供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響，使 "長期升級 "朝著越來越多的鐵基電池方向發(fā)展。

其他最新進(jìn)展包括特斯拉在加州Kato工廠的4680個(gè)電池生產(chǎn)驗(yàn)證工藝以及另一個(gè)在建大型工廠Giga Berlin。特斯拉還在7月22日開放了加州虛擬電站計(jì)劃，為此，特斯拉正在尋求注冊多達(dá)5萬個(gè)Powerwall系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以合并在一起，為加州電網(wǎng)運(yùn)營商和公用事業(yè)部門提供更多的資源。

7月，特斯拉出售了其在Maxwell Technologies公司的大部分權(quán)益，Maxwell Technologies生產(chǎn)超級電容器，在2019年被特斯拉收購之前，公司正在開發(fā)一種干電池電極技術(shù)。特斯拉已將超級電容器業(yè)務(wù)出售給加州超級電容器公司UCAP Power，但據(jù)稱特斯拉保留了干電池制造工藝。特斯拉認(rèn)為，這種工藝可以改善電動汽車的成本和性能。

原標(biāo)題：特斯拉2021年Q2開發(fā)1.3GWh儲能 “Megapacks至2023年已售罄”