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現(xiàn)如今，“綠氫”正在掀起新一輪的能源革命。

從全球的氫氣生產(chǎn)結(jié)構(gòu)來看，“灰氫”“藍氫”用量相對較大，占總氫氣產(chǎn)量的90%以上。但從長遠來看，“綠氫”才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)，通過光伏、風(fēng)電等新能源的加持，可以達到真正的凈零排放。

綠電造綠氫，生產(chǎn)過程無碳排、對環(huán)境更加友好，真正實現(xiàn)“天下無碳”的雙倍快樂，也真正成為人類實現(xiàn)碳中和的有力武器。本期“氫談”邀請到了隆基股份產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)總監(jiān)白云飛為我們解讀“如何通過光伏制氫，實現(xiàn)深度脫碳的目標(biāo)”。

Q：目前光伏制氫有哪些優(yōu)勢？

A：第一，光伏發(fā)電的低度電成本為電解水制氫帶來了降本的機會，這也是光伏制氫的主要優(yōu)勢之一。

第二，電解水制氫仍舊是一個高耗電過程，電解一千克氫大約耗電55度。我國目前的電力結(jié)構(gòu)仍以火電為主，如果采用電網(wǎng)制氫，生產(chǎn)1千克氫氣排放CO?可達40千克，遠大于煤制氫的碳排放。而采用光伏制氫則完全無碳排放。

Q：如何看待氫能在我國實現(xiàn)碳中和的作用？氫能在多大程度上替代傳統(tǒng)能源，主要替代領(lǐng)域有哪些？

A：氫能的產(chǎn)物是水，所以氫能是目前最清潔的能源，對于我國實現(xiàn)碳中和碳達峰具有十分關(guān)鍵的作用。關(guān)于氫能在傳統(tǒng)能源替代方面的應(yīng)用，主要應(yīng)用方向之一就是氫燃料電池車在交通運輸領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)燃油車的替代。

由于氫燃料電池動力系統(tǒng)比鋰電池具有更高的能量密度和功率密度，燃料電池車更適合重載運輸、長途運輸?shù)阮I(lǐng)域。除了公交、重卡等陸上交通工具之外，氫能未來還將適用于遠洋貨輪等海上運輸。

而在一些很難通過電氣化來減碳的行業(yè)，例如鋼鐵、水泥、供暖等方面的應(yīng)用，氫能也可以作為替代傳統(tǒng)化石燃料的能源。

Q：目前采用的制氫技術(shù)、制氫成本情況如何，光伏制氫的經(jīng)濟性怎么樣？

A：目前，主要的制氫方式集中在煤制氫和天然氣制氫兩種方式。其中煤制氫的成本最低為0.4-0.8元/標(biāo)準(zhǔn)立方米，天然氣制氫的成本區(qū)間在1-1.5元/標(biāo)準(zhǔn)立方米。現(xiàn)階段，光伏制氫的成本相比于煤制氫的成本還是較高。

未來，隨著光伏發(fā)電、度電成本的下降以及規(guī)?；a(chǎn)帶來的制氫設(shè)備成本的降低，光伏制氫就可以用于替換現(xiàn)有各種場景下的天然氣制氫，比如石油化工行業(yè)等。

Q：“光伏+氫能”是否能為能源轉(zhuǎn)型帶來更多可能？

A：光伏制氫突出的優(yōu)勢是低成本和零碳排，這種特性使得光伏制氫可以用于生產(chǎn)零碳排的綠色能源，同時可用于向傳統(tǒng)化工領(lǐng)域提供綠氫，替代原有的灰氫。此外，光伏發(fā)電制取的綠色氫氣還可以配合二氧化碳捕獲合成綠色甲醇來作為固碳的手段，從而解決二氧化碳封存的問題。

從可再生能源制氫整體系統(tǒng)來看，光伏發(fā)電的低度電成本為電解水制氫帶來了降本的機會，同時光伏制氫也為光伏發(fā)電創(chuàng)造了一個新的應(yīng)用場景和廣闊的市場需求。

未來，光伏制氫技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，將對我國向“零碳”經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型以及碳中和目標(biāo)做出積極貢獻。 

原標(biāo)題：綠電造綠氫，“天下無碳”的雙倍快樂