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碳中和目標下，工程機械電動化迎來風口

隨著“雙碳”目標的提出，圍繞“雙碳目標”的技術創(chuàng)新也成為當下討論的熱點。

利用光伏風力等清潔能源發(fā)電都成為我們向低碳生活轉型的重要途徑，新能源汽車方面，主要聚焦在乘用車的推廣使用，工程機械車輛的電動化被較少提及。眾所周知，工程機械車在使用過程中會對環(huán)境造成一定污染，環(huán)保難度大，所以工程機械車輛電動化實施推進是實現(xiàn)“雙碳”目標至關重要的一環(huán)。


除了更加環(huán)保，貼合“雙碳”目標之外，電動工程機械車輛，用電能替代柴油工作，還能大幅降低運營成本。

假設一款柴油挖掘機，每小時耗油5L，每升6元，一天工作8小時，需要花費240元；一年工作200天，總費用為48000元；

相同噸位的電動挖掘機工作1小時需要20度電，8小時160度電，1度電0.3元，一天工作8小時，需要花費48元，1年需要9600元。

相比較下來，電動工程機械車一年的花費比柴油挖掘機節(jié)省39400元。


工程機械車輛在使用的過程中，還會面臨其他綜合因素，比如車的過量空氣系數(shù)要求1.3~2，在高海拔地區(qū)，柴油不充分燃燒，效能更低，油價更高，在一些施工現(xiàn)場1L高達8元，花費會更高。因此綜合對比下來工程機械和商用車電動化勢在必行。

領充：車載OBC領跑商用車電動化賽道

領充深耕充電技術領域多年，打造面向商用車的大功率車載OBC，已經成功在多種類機械設備中裝車使用，并且在高海拔地區(qū)廣泛應用。


獨創(chuàng)的邊充邊用技術

時間對于商用車來說異常寶貴，為了節(jié)省商用車充電時間，進一步降低電動化成本，領充車載OBC獨有的邊充邊用專利技術，客戶使用過程中無需單獨開辟時間給車輛充電，同時還可提升電池和OBC壽命30%以上。

車樁通信技術

采用車樁通信技術，解決國標交流充電無通信的痛點，從OBC、樁、到用戶云平臺三重防護，實現(xiàn)充電安全的智能化，對充電采取智能化管理，能夠更好地匹配未來智能電動技術的發(fā)展。

源阻抗匹配專利技術

施工現(xiàn)場，配電容量和線路阻抗弱，容易造成電流震蕩，充電不穩(wěn)定，安全隱患大。領充獨創(chuàng)的源阻抗匹配專利技術，可實現(xiàn)1000m超長線纜下穩(wěn)定可靠工作，提升弱電網適應性。

V2L、V2G技術

商用車多用于戶外工作，經常會面臨取電不方便或者突發(fā)停電的狀況，車載OBC采用V2L、V2G的技術，為用戶隨時提供移動電源服務，方便快捷。

超長待機技術--休眠功耗低于業(yè)界水平五倍以上

降低車輛虧電風險；支持CC、CP，硬線IO、特定報文等多種喚醒方式，根據(jù)主機廠的設計靈活配置。

第三代半導體的應用技術

隨著第三代半導體技術在國內的大力發(fā)展，SIC器件應用技術可使整機功率密度提升20%，縮減產品尺寸，更方便車輛靈活布置。

多功能安全診斷技術

同時工程機械和商務車，現(xiàn)場工況復雜，比如會遇到水路故障、槍座老化溫度飆升等突發(fā)問題，領充車載OBC采用多重安全檢測技術，實現(xiàn)水流量自適應調節(jié)輸出功率，水路故障實時檢測，多達四路的充電槍座溫度檢測功能，更加有效保護車輛充電安全。

助力商用車和工程機械電動化、與客戶一起持續(xù)改進能源管理方案是我們的使命，在新基建的浪潮推動下、碳達峰、碳中和的政策背景下，我們致力于攜手合作伙伴，一起為智能電動化時代的到來賦能！

關于領充

領充新能源專注于為新能源汽車提供全場景，全生態(tài)，全生命周期的充放電服務，致力于成為全球領先的移動能源技術服務商。

公司以超前的創(chuàng)新理念，嚴謹?shù)漠a品研發(fā)制造規(guī)范，圍繞新能源汽車智能充電、車載充電、新能源微網、智能檢測等領域，為客戶提供新一代新能源汽車充電網生態(tài)綜合解決方案。形成了以新能源電動汽車充電為核心的車、充、網、云四維一體相互協(xié)同的產業(yè)生態(tài)布局。

領充新能源擁有多項核心技術自主知識產權，積累了豐富的研發(fā)及產業(yè)經驗，同時攜手國內著名車企，充電運營公司，政府，大學及科研院所共同發(fā)展面向未來的創(chuàng)新，實現(xiàn)互利共贏。

未來，公司將持續(xù)加大研發(fā)及市場的投入力度，以打造新能源全產業(yè)鏈為目標，立志成為國際一流充電網生態(tài)綜合解決方案提供商，引領“新基建”的新趨勢，助力碳達峰，碳中和。

原標題： 商用車電動化技術探索