近日,在第11屆中國(guó)汽車(chē)論壇上,寶馬(中國(guó))服務(wù)有限公司高級(jí)副總裁施博翰透露了寶馬集團(tuán)在動(dòng)力電池回收方面的計(jì)劃。據(jù)了解,寶馬將通過(guò)深化與專(zhuān)業(yè)的電池運(yùn)輸和電池回收伙伴的合作,在中國(guó)建立完善的經(jīng)銷(xiāo)商高壓動(dòng)力電池回收管理流程。
具體來(lái)看,這一流程由經(jīng)銷(xiāo)商回收高壓電池開(kāi)始,物流供應(yīng)商將這些電池運(yùn)送到有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)這些電池的不同狀態(tài),鑒定決定是否繼續(xù)使用這些電池用作電力儲(chǔ)存,或者安裝在沈陽(yáng)工廠(chǎng)的叉車(chē)上繼續(xù)使用,亦或是專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行拆解后由原材料公司對(duì)金屬原材料進(jìn)行再利用。
針對(duì)動(dòng)力電池回收過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題,華晨寶馬搭建了電池碼溯源管理系統(tǒng),所有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口電動(dòng)車(chē)的電池信息都傳送到這個(gè)專(zhuān)門(mén)的溯源平臺(tái),對(duì)電池從生產(chǎn)直至報(bào)廢回收的全生命周期進(jìn)行追蹤,并實(shí)現(xiàn)與國(guó)家平臺(tái)的對(duì)接。
對(duì)于動(dòng)力電池的運(yùn)輸,寶馬選擇與中遠(yuǎn)海運(yùn)空運(yùn)這樣的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)合作,避免不當(dāng)運(yùn)輸產(chǎn)生的二次污染。而在廢棄動(dòng)力電池回收方面,寶馬正與華友循環(huán)進(jìn)行合作,該企業(yè)是工信部首批新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用合規(guī)企業(yè)之一,也是工信部綠色制造示范企業(yè),其采用先進(jìn)技術(shù)高比例回收貴重金屬,以減輕對(duì)礦產(chǎn)資源的開(kāi)采壓力。
在創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,寶馬也在開(kāi)發(fā)更多電池梯次利用的場(chǎng)景。如,寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)正在經(jīng)銷(xiāo)商端合作打造充光儲(chǔ)一體能源示范站,未來(lái)計(jì)劃在能源示范站的儲(chǔ)能設(shè)備上使用寶馬退役電池。
寶馬在中國(guó)建立了完善的動(dòng)力電池全生命周期管理體系,為貫徹執(zhí)行國(guó)家生態(tài)保護(hù)做貢獻(xiàn)。動(dòng)力電池回收管理體系的建立將有力的支持寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國(guó)戰(zhàn)略的落地。
原標(biāo)題:寶馬布局動(dòng)力電池回收 搭建電池溯源平臺(tái)