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“造車”一詞，如今已經(jīng)成為了各大互聯(lián)網(wǎng)公司的頭號(hào)話題。步入到今年以后，先有百度、小米宣布造車，華為開始賣車緊隨其后，近日360下場造車一事，也被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)（相關(guān)鏈接：《周鴻祎：360的車只要10萬元！》）。而今，知名“打車”企業(yè)貨拉拉也要進(jìn)軍汽車制造市場。 5月12日消息，有媒體報(bào)道，貨拉拉開始啟動(dòng)造車項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)物流鏈條閉環(huán)和車的“數(shù)智化”，目前已開始招募新能源貨車制造方面的人才。

對(duì)此，有媒體向貨拉拉方面求證，貨拉拉表示，貨拉拉會(huì)持續(xù)招攬和儲(chǔ)備人才，對(duì)于造車一事，暫無可對(duì)外披露的信息。

不過，貨拉拉并未直接否定的態(tài)度也就說明了內(nèi)部確有這方面布局，從目前的造車新勢力來看，百度、滴滴、小米、360等互聯(lián)網(wǎng)公司都已入局，但大多都是面向家用車市場，而貨拉拉則是國內(nèi)第一家布局新能源貨車的互聯(lián)網(wǎng)公司。

與其它互聯(lián)網(wǎng)公司下場制造乘用車不同，貨拉拉主要專注于制造新能源貨車。根據(jù)招聘信息顯示，目前貨拉拉已經(jīng)在招聘，包括新能源貨車整車產(chǎn)品專家等職位。

其中整車產(chǎn)品專家的崗位職責(zé)為負(fù)責(zé)新能源定制貨車的整車、駕駛相關(guān)產(chǎn)品需求的定義和設(shè)計(jì)；通過研究貨車使用場景與底層原始需求，探究行業(yè)發(fā)展和演化，定義和設(shè)計(jì)貨車的外觀、內(nèi)飾、基礎(chǔ)駕駛操控等。 此前，貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥對(duì)媒體表示，要通過"人、車、貨、路、倉"的數(shù)智化改造實(shí)現(xiàn)物流效率的提升，貨拉拉若果真造車，將是其實(shí)現(xiàn)數(shù)智化的重要一環(huán)，也是實(shí)現(xiàn)物流鏈條閉環(huán)的重要一環(huán)。

貨拉拉成立于2013年，是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2021年3月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機(jī)58萬，月活用戶達(dá)760萬。此前，貨拉拉與長安、福田、江鈴等廠商合作汽車租售業(yè)務(wù)。

融資歷程顯示，貨拉拉此前已完成數(shù)輪融資。其中在2020年12月，該公司獲5.15億美元E輪融資，由紅杉資本中國基金領(lǐng)投；隨后2021年1月，貨拉拉再次完成15億美元的F輪融資。有媒體報(bào)道中指出，此輪融資后，貨拉拉最新估值達(dá)100億美元，躋身超級(jí)獨(dú)角獸陣營。

貨拉拉員工目前超過萬人，大量人才來自微軟、Uber、BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，2021年將在人才方面投入15億。目前，招募汽車工程與硬件領(lǐng)域的人才，成為當(dāng)務(wù)之急。

目前參與新能源汽車制造行業(yè)的企業(yè)眾多，未來新能源汽車市場必將群雄紛爭，不過貨拉拉作為國內(nèi)第一家布局新能源火車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也許能給大家?guī)硪恍┎灰粯拥臇|西。

原標(biāo)題：重磅！又一新勢力入局造車