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面向兩大萬億市場，寧德時代（300750.SZ）繼續(xù)穩(wěn)坐龍頭位置。

4月27日晚間，“電池茅”寧德時代發(fā)布2020年度報(bào)告。年報(bào)顯示，2020年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入503.13億元，同比增長9.90%；實(shí)現(xiàn)凈利潤55.83億元，同比增長22.43%。

動力電池系統(tǒng)繼續(xù)為寧德時代貢獻(xiàn)絕大部分的營收。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)鋰離子電池銷量46.84GWh，同比增長14.36%，其中動力電池系統(tǒng)銷量44.45GWh，同比增長10.43%。動力電池系統(tǒng)營收占公司營收比例為78.35%，和2019年的84.27%相比略有下降。

市占率50%

“動力電池系統(tǒng)銷售系公司主要收入來源。根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)，國內(nèi)動力電池裝機(jī)總量為63.6GWh，同比增長2%，其中公司裝機(jī)量為31.9GWh，市場占有率為50%。”寧德時代管理層在2020年年報(bào)中稱。

寧德時代起源于鋰電池龍頭企業(yè)ATL動力電池部門，在2011年由曾毓群和ATL研發(fā)副總黃世霖共同創(chuàng)立。而在國內(nèi)早期動力電池市場，比亞迪是當(dāng)之無愧的龍頭，直到2015年時比亞迪依然占據(jù)極大的市場份額優(yōu)勢。

不過，比亞迪不對外供應(yīng)動力電池，給予了寧德時代快速發(fā)展的機(jī)會。2017年，寧德時代以12.0GWh的動力電池銷量取代比亞迪（7.2GWh）成為動力電池龍頭。

曾被投資者寄予厚望的比亞迪，如今在市場份額上已經(jīng)落后于寧德時代好幾個身位。即便比亞迪試圖以“刀片電池”來挽救市場份額，但目前比亞迪離動力電池龍頭位置仍有相當(dāng)遙遠(yuǎn)的距離。

寧德時代的橫空出世，也改寫了動力電池市場的競爭格局。2018年，從事配套電芯生產(chǎn)的企業(yè)為110家，2019年下降到79家，2020年進(jìn)一步下降到73家。

競爭企業(yè)數(shù)量減少之際，動力電池的出貨量卻逐年攀升。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年，中國動力鋰電池出貨量逐年上升。2020年中國動力電池出貨量為80GWh，同比增長13%，市場規(guī)模約為650億元。

據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全球前十動力電池企業(yè)使用量占比為92.5%，市場集中度進(jìn)一步提高，其中排名前三分別為寧德時代、LG化學(xué)和松下電器。這意味著，少數(shù)廠商供應(yīng)全市場大部分產(chǎn)品，動力電池市場的寡頭時代已然開啟。

充足的產(chǎn)能，是寧德時代參與競爭的底氣。據(jù)時代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，寧德時代自上市以來便持續(xù)擴(kuò)大動力電池產(chǎn)能，公告規(guī)劃的產(chǎn)能總投資額約1500億元，對應(yīng)超500GWh產(chǎn)能。

儲能業(yè)務(wù)成效初顯

在另一個萬億市場上，寧德時代的發(fā)展勢頭同樣極為迅猛。

新能源發(fā)電占比提升需要儲能提高電網(wǎng)消納能力，而目前相對完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沟玫统杀厩铱煽康碾娀瘜W(xué)儲能具備了規(guī)?；瘲l件。寧德時代在鋰電池上的技術(shù)優(yōu)勢及對全產(chǎn)業(yè)鏈的布局為其獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

2018年報(bào)顯示，寧德時代儲能系統(tǒng)銷售收入僅為約1.89億元，到2019年，這一數(shù)字已達(dá)6.10億元，同比增長221.95%。但2019年時，儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)在寧德時代的營收占比僅為1.33%，對營收貢獻(xiàn)微乎其微。

儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)對營收貢獻(xiàn)的變化，體現(xiàn)在2020年年報(bào)上。

管理層在2020年年報(bào)中指出，報(bào)告期內(nèi)公司前期儲能市場布局逐步落地，全年實(shí)現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入為19.43億元，同比增長218.56%。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，儲能業(yè)務(wù)占營收比重已經(jīng)提升至3.86%。

資料顯示，寧德時代主導(dǎo)執(zhí)行的第一個創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程及發(fā)電側(cè)分散式百兆瓦時級鋰電儲能項(xiàng)目、青海省海南州特高壓外送基地配置項(xiàng)目塔拉灘一標(biāo)段1000MW光伏電站配置交流儲能項(xiàng)目現(xiàn)已投運(yùn)。

4月21日，國家發(fā)展改革委和國家能源局對外發(fā)布《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（下稱《指導(dǎo)意見》）。有業(yè)內(nèi)人士表示，《指導(dǎo)意見》可能是過去十年最重要的文件，里面明確規(guī)定了到2025年新型儲能裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦以上，為國家政策層面上首次明確儲能裝機(jī)目標(biāo)。

東北證券研報(bào)顯示，寧德時代自2018年起陸續(xù)與星云股份、科士達(dá)、易事特、國網(wǎng)綜合能源等逆變器、能源服務(wù)企業(yè)成立合資公司，而2020年12月入股永福股份，更是對儲能業(yè)務(wù)的深入布局。而永福股份在儲能技術(shù)和一體化充電站建設(shè)方面都有所布局。

有投資者表示，動力電池在營收中的下降，總體來說是一件好事，2020年儲能業(yè)務(wù)營收達(dá)到19億元，說明該業(yè)務(wù)在市場競爭中已有一定成績，2021年只會更高。

原標(biāo)題：2020年?duì)I收503億元，寧德時代電池市占率達(dá)5成，儲能業(yè)務(wù)銷售激增超200%