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2021年3月動(dòng)力電池裝車(chē)量:中航第四!蜂巢第七!
日期:2021-04-13   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:simaran_sxj 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
4月9日,中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年3月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。
先看產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示,2021年3月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)11.3GWh,同比增長(zhǎng)151.9%。其中三元電池產(chǎn)量5.8GWh,占總產(chǎn)量51.6%,同比增長(zhǎng)79.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.4GWh,占總產(chǎn)量48.3%,同比增長(zhǎng)341.3%。

從第一季度看,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量為32.8GWh,同比增長(zhǎng)296.5%。其中三元電池產(chǎn)量17.8GWh,占總產(chǎn)量54.3%,同比增長(zhǎng)211.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量15.0GWh,占總產(chǎn)量45.6%,同比增長(zhǎng)487.1%。

再看銷(xiāo)量。2021年3月,我國(guó)動(dòng)力電池銷(xiāo)量共計(jì)8.9GWh,同比增長(zhǎng)195.0%。其中三元電池銷(xiāo)售4.3GWh,同比增長(zhǎng)141.4%,占總銷(xiāo)量47.9%;磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)售4.6GWh,同比增長(zhǎng)270.3%,占總銷(xiāo)量52.0%。

從第一季度看,我國(guó)動(dòng)力電池銷(xiāo)量達(dá)23.9GWh,同比增長(zhǎng)201.0%。其中三元電池銷(xiāo)售12.7GWh,同比增長(zhǎng)170.1%;磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)售11.1GWh,同比增長(zhǎng)246.4%,高于行業(yè)整體增速水平。

第三,看裝車(chē)量。2021年3月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量9.0GWh,同比上升224.8%,環(huán)比上升61.3%,呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中三元電池共計(jì)裝車(chē)5.1GWh,同比上升129.0%,環(huán)比上升53.1%;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)3.9GWh,同比上升627.9%,環(huán)比上升73.7%。

從第一季度看,我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量23.2GWh,同比上升308.7%。其中三元電池裝車(chē)量13.8GWh,占總裝車(chē)量59.5%,同比上升219.6%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量9.4GWh,占總裝車(chē)量40.4%,同比上升603.3%。

第四,看企業(yè)集中度。2021年3月,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套,較去年同期增加8家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為6.6GWh、7.6GWh和8.3GWh,占總裝車(chē)量比分別為73.2%、84.7%和92.5%。

從第一季度看,我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套,較去年同期增加1家,排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為17.1GWh、19.6GWh和21.5GWh,占總裝車(chē)量比分別為73.7%、84.3%和92.3%。

3月份我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、鵬輝能源、孚能科技、多氟多。

如下圖所示:


第一季度我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、孚能科技、蜂巢能源、億緯鋰能、捷威動(dòng)力、瑞浦能源。

如下圖所示:

 

從以上數(shù)據(jù)看,磷酸鐵鋰電池的銷(xiāo)量已經(jīng)在3月份超過(guò)了三元電池,并且,以上所有對(duì)比數(shù)據(jù),磷酸鐵鋰電池的增速都遠(yuǎn)大于三元電池。

從企業(yè)看,前五的地位較為穩(wěn)固,中航鋰電表現(xiàn)出色;但后五位競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈,蜂巢能源異軍突起。

中航鋰電

中航鋰電是2020年以來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)最大的一匹黑馬,其裝機(jī)量在國(guó)內(nèi)企業(yè)中僅次于寧德時(shí)代和比亞迪,穩(wěn)居行業(yè)前三。

目前,中航鋰電擁有常州、廈門(mén)、洛陽(yáng)三大產(chǎn)業(yè)基地。

常州基地方面,中航鋰電常州基地的一期與二期已經(jīng)量產(chǎn),目前三期的相關(guān)鋰電池生產(chǎn)設(shè)備正在進(jìn)場(chǎng),今年下半年將投入量產(chǎn)。中航鋰電常州基地的四期正在建設(shè)中,即使是五期與六期,也已經(jīng)同時(shí)進(jìn)行破土、打樁等基建的基礎(chǔ)工作。

中航鋰電常州動(dòng)力電池生產(chǎn)基地規(guī)劃產(chǎn)能為70GWh。

廈門(mén)基地方面,目前廈門(mén)一期設(shè)備已經(jīng)在進(jìn)場(chǎng),產(chǎn)能將在下半年釋放。與此同時(shí),廈門(mén)二期正在破土動(dòng)工,預(yù)計(jì)2022年左右建成投產(chǎn)。廈門(mén)基地還將根據(jù)市場(chǎng)情況,推進(jìn)3期與4期,初步規(guī)劃是50GWh的總產(chǎn)能。

中航鋰電洛陽(yáng)基地現(xiàn)有產(chǎn)能為10GWh。該基地主要生產(chǎn)新能源商用車(chē)電池、儲(chǔ)能電池及特種電源。特種電源例如固態(tài)電池等。

總的來(lái)看,今年中航鋰電已量產(chǎn)、在建及開(kāi)工的實(shí)際產(chǎn)能將提升至100GWh,中航鋰電“十四五”期間規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)200GWh。

目前中航鋰電主要客戶(hù)包括廣汽乘用車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽豐田、金康、吉利、東風(fēng)小康等。

蜂巢能源

蜂巢能源是無(wú)鈷電池的行業(yè)研發(fā)先行者,蜂巢能源的無(wú)鈷電池已經(jīng)形成兩大平臺(tái)多款產(chǎn)品的系列化設(shè)計(jì)布局。最新消息是,4月9日,蜂巢能源無(wú)鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料工廠(chǎng)正式量產(chǎn)下線(xiàn)。

裝車(chē)量方面,2020年4月,蜂巢能源開(kāi)始裝機(jī)配套,8月就沖進(jìn)了動(dòng)力電池裝車(chē)量排名的TOP20,此后更是連續(xù)位列前十榜單。

2021年3月排名第七、2021年一季度排名第七,說(shuō)明蜂巢能源已在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。

產(chǎn)能方面,2月19日,蜂巢能源“豪擲”70億元在湖州南太湖新區(qū)建立年產(chǎn)20GWh的動(dòng)力電池新基地。

此前的1月27日,蜂巢能源與遂寧簽署20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地建設(shè)協(xié)議。

更早一些的2020年11月17日,蜂巢能源正式宣布在德國(guó)薩爾州建立其歐洲電池工廠(chǎng)。項(xiàng)目總投資20億歐元(約合人民幣155億元),將建設(shè)一座年產(chǎn)能24GWh的電芯工廠(chǎng)和PACK工廠(chǎng),分別于2023年底和2022年中建成投產(chǎn)。

蜂巢能源的第一個(gè)電池工廠(chǎng)座落于常州。該工廠(chǎng)規(guī)劃產(chǎn)能18GWh,一期4GWh產(chǎn)能已經(jīng)于2019年10月投產(chǎn)。

據(jù)了解,蜂巢能源已將其2025年全球布局的產(chǎn)能目標(biāo),從100GWh擴(kuò)張至200GWh。

2020年,蜂巢新增專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量位居全國(guó)行業(yè)第一;2019年11月,楊紅新曾向媒體公開(kāi)表示,蜂巢能源計(jì)劃在2022年下半年申報(bào)科創(chuàng)板。

最后,值得注意的是,近日全球1-2月動(dòng)力電池裝車(chē)量排行榜也已經(jīng)出爐。

2021年1-2月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)到25.2GWh,同比增長(zhǎng)了102.4%,其中2月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量為11.2GWh,同比增長(zhǎng)了108.8%。

市場(chǎng)分析指出,因2020年的新冠疫情事態(tài)而萎縮的市場(chǎng)需求持續(xù)了8個(gè)月的恢復(fù)趨勢(shì)。例如中國(guó)、美國(guó)、歐洲市場(chǎng)都在增加,主要企業(yè)中,中國(guó)企業(yè)呈現(xiàn)出三位數(shù)以上的增長(zhǎng)勢(shì)頭,帶動(dòng)市場(chǎng)反彈。

該榜單中,排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、AESC、國(guó)軒高科和PEVE,10家企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到93.8%。 


原標(biāo)題:2021年3月動(dòng)力電池裝車(chē)量:中航第四!蜂巢第七!
 
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