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 重慶首批3座加氫站8日集中開(kāi)工建設(shè)，建成投運(yùn)后每天共可滿足約300輛氫能源公交車(chē)或480輛氫能源市政物流車(chē)的加氫需求。這標(biāo)志著重慶加快布局建設(shè)加氫設(shè)施，聚力推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，到2022年重慶將建成10座加氫站，未來(lái)還將推動(dòng)打造成渝氫走廊。

氫燃料電池汽車(chē)具有環(huán)保性能佳、轉(zhuǎn)化效率高、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。據(jù)悉，為加快建設(shè)氫燃料電池汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，重慶將探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等聯(lián)合建站發(fā)展模式，鼓勵(lì)利用現(xiàn)有加油、加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)改擴(kuò)建加氫設(shè)施。

重慶市經(jīng)信委副主任涂興永表示，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產(chǎn)氫氣超過(guò)10萬(wàn)噸，發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，迄今已取得一定的突破：重慶本土車(chē)企已上市3款氫燃料電池汽車(chē);核心配套企業(yè)加快集聚，形成氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力;中國(guó)汽研、重慶車(chē)檢院等已具備氫燃料電池汽車(chē)試驗(yàn)檢測(cè)能力。

涂興永介紹，為進(jìn)一步強(qiáng)化氫能利用，重慶將實(shí)施“兩區(qū)兩線”氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，依托現(xiàn)有氫燃料電池整車(chē)企業(yè)及核心配套項(xiàng)目，重點(diǎn)圍繞兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)布局加氫站，開(kāi)拓市內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景;重點(diǎn)在成渝高速和渝萬(wàn)高速沿線布局加氫站，與成都已建成的加氫站銜接，打造成渝氫走廊，助推兩地氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

原標(biāo)題：重慶開(kāi)建首批加氫站 將打造成渝氫走廊