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繼上汽集團(tuán)牽手阿里，吉利牽手百度后，恒大汽車也傳來了喜訊，它選擇與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊聯(lián)姻。

3月15日，許家印旗下恒大汽車在港交所發(fā)布公告，公司與騰訊旗下梧桐車聯(lián)簽署協(xié)議成立合資公司，共同開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)。其中，恒大汽車持有合資公司60％股權(quán)；梧桐車聯(lián)持有合資公司40%股權(quán)。 3月15日，恒大汽車股價上漲5.21%，報53.5港元。恒大汽車的最新市值接近4800億港元，碾壓傳統(tǒng)車企，僅次比亞迪、蔚來汽車，逼近上汽集團(tuán)和長城汽車之和。

值得注意的是，自2020年6月12日以來，雖然一車未賣，但恒大汽車的股價已累計上漲672%。目前，恒大汽車的市值已是地產(chǎn)公司中國恒大的2.4倍。

據(jù)了解，這并非恒大與騰訊在新能源汽車領(lǐng)域的首次聯(lián)手。去年9月份，恒大汽車宣布募資40億港元，騰訊成為其主要股東之一。目前，恒大已與騰訊就開發(fā)車載智能操作系統(tǒng)展開深入合作。此次成立合資公司，雙方將聯(lián)手開發(fā)恒馳智能操作系統(tǒng)，打造全球領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)圈。

恒大造車動作不斷，總投入將超294億元

2020年下半年以來，恒大造車大動作不斷，曾多次引發(fā)股價大漲。2020年8月3日，恒大汽車同時發(fā)布6款車型，分別為恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6，6款車型覆蓋從A到D級所有車型級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列細(xì)分車型。

2020年9月18日，恒大汽車公告，公司擬發(fā)行人民幣股份及于上交所科創(chuàng)板上市，以配發(fā)及發(fā)行不超15.56億股股份。2020年9月15日，恒大汽車公告，通過配售新股募資近40億港元，以支持新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。投資者名單包括騰訊、滴滴出行、紅杉資本、云鋒基金等互聯(lián)網(wǎng)巨頭及頂級投資機構(gòu)。

2020年12月7日，恒大汽車官方公布一則恒馳1試驗車路跑視頻。2020年12月9日，恒大董事局主席許家印在恒大總部審查恒馳1內(nèi)飾，恒馳1相關(guān)實車外觀以及內(nèi)飾布局被曝光。2021年1月24日晚間，恒大汽車發(fā)布公告，向6名投資人定向增發(fā)9.52億股新股，共引資260億港元，這也是新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模的股權(quán)融資之一。公告發(fā)布第二日，恒大汽車股價暴漲51.67%，市值飆升至近4000億港元。

2021年2月3日晚間，恒大汽車公告稱，于當(dāng)日在中汽研牙克石測試基地正式啟動恒馳汽車冬季標(biāo)定測試，許家印親自督戰(zhàn)。第二日，恒大汽車股價大漲13%。2021年2月10日，恒大汽車又有3款車型亮相，恒馳汽車在線上發(fā)布了恒馳7、恒馳8、恒馳9三款全新車型。當(dāng)日，恒大汽車股價飆升19%。

根據(jù)此前發(fā)布的財務(wù)數(shù)據(jù)，2020年上半年，公司整體業(yè)績由健康業(yè)務(wù)支撐。恒大汽車營收為45.1億元，同比增長70%，汽車板塊營收0.5億元，僅為整體營收的0.1%；公司整體毛利潤12.6億元，同比增長107%；凈利潤為虧損24.6億元，虧損同比擴大24.2%，其中汽車凈利潤虧損12.7億元。

在中期業(yè)績交流會上，恒大首席財務(wù)官潘大榮表示，2019年恒大汽車在新能源汽車方面的投入為147億元；2020年上半年投入30億元，主要是包括股權(quán)收購、研發(fā)支出等，下半年預(yù)計投入27億元，主要股權(quán)收購。2021年全年預(yù)計投入90億元，包括工廠建設(shè)、土地和研發(fā)方面。潘大榮表示，截至2022年，恒大汽車在汽車板塊的總投入將逾294億元。

目前恒大汽車還未完成量產(chǎn)，在產(chǎn)銷方面，其設(shè)立的目標(biāo)包括：到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛，力爭成為世界上規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛“造車”

2020年以來，新能源汽車銷量猛增，相關(guān)公司的市值也一路飆升。2020年全年，中國車市整體銷量同比下降2%，但新能源汽車銷售逆市上漲，完成136.7萬輛銷量，同比增長10.9%，車市占比約為5.4%。而根據(jù)國家《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021年~2035年)》文件要求，新能源汽車銷量將在2025年達(dá)到汽車銷售總量的20%，接近目前的4倍，想象空間巨大。

2020年下半年以來，新能源汽車月度銷量環(huán)比一路走高，并創(chuàng)下歷史新高。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍，這一數(shù)據(jù)已連續(xù)8個月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史紀(jì)錄。

伴隨著銷量的飆升，2020年新能源汽車公司的股票也受到市場的追捧，演繹了一段史詩級行情。中金公司編制的新能源整車板塊指數(shù)（包含蔚來、特斯拉、比亞迪A）全年漲幅達(dá)801%。

2020年，蔚來汽車股價漲幅高達(dá)1112%，市值接連超越寶馬和戴姆勒公司，中途還一度超越比亞迪成為中國市值最高的車企。目前，蔚來汽車的最新市值為711億美元。特斯拉在2020年的漲幅也高達(dá)743%，成為全球第一大車企。特斯拉最新市值為6659億美元，接近豐田汽車的3倍。

巨大的造富效應(yīng)，令互聯(lián)網(wǎng)巨頭們“垂涎不已”，它們已在汽車領(lǐng)域投下多枚重磅炸彈，高調(diào)的表明，自己盯上了新能源汽車這塊大肥肉。截至目前，百度、阿里均以整車制造商的身份，直接殺入了汽車行業(yè)，而騰訊則沒有直接“造車”，它選擇在車聯(lián)網(wǎng)等生態(tài)層面與車企合作。這一點，騰訊的戰(zhàn)略似乎跟華為有點相似。

2020年12月25日，由上汽集團(tuán)、張江高科技園區(qū)、阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車在浦東新區(qū)完成注冊。智己汽車注冊資本100億元。其中，上汽集團(tuán)出資54億元，持有54%的股權(quán)；張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權(quán)。2021年1月13日，智己汽車的首款SUV車型和轎車車型正式亮相，新車將于2022年正式上市并交付，且目前規(guī)劃的車型均為純電動車。

2021年1月11日，百度官宣正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)，并選定吉利控股集團(tuán)為新公司戰(zhàn)略合作伙伴。2021年3月2日，百度與吉利合資成立的智能汽車公司——集度汽車有限公司正式官宣。天眼查數(shù)據(jù)顯示，這家全新合資公司中，百度方面持股55%，吉利方面持股45%。

曾經(jīng)表示不會造車的BAT們，現(xiàn)在只剩騰訊沒有直接下場“造車”了。分析認(rèn)為，騰訊目前還未涉足整車制造，但是這并不代表未來不會自己造車。這跟百度及阿里巴巴有很多相似之處，只是節(jié)奏慢了些。

原標(biāo)題：重磅！恒大汽車與騰訊聯(lián)手 市值近4800億