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兩會期間，全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群在接受本報記者采訪時呼吁，加強鋰電池行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護，圍繞電池能量密度、循環(huán)壽命、快充和耐溫性能開展技術(shù)創(chuàng)新。

中國能源報：加強鋰電池行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護的初衷何在？侵權(quán)事件將給企業(yè)、行業(yè)帶來哪些直接影響？

曾毓群：新能源領(lǐng)域?qū)儆诘湫图夹g(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)迭代快，企業(yè)需要不斷加大研發(fā)投入，才能保持持續(xù)領(lǐng)先。我國正在從知識產(chǎn)權(quán)消費國轉(zhuǎn)向知識產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)國。切實保護好知識產(chǎn)權(quán)，是激發(fā)創(chuàng)新主體積極性的最有效手段、提高競爭力的最大激勵，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的重要支撐。

中國能源報：與其他行業(yè)相比，鋰電池行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護的難點在哪？

曾毓群：第一是取證難，維權(quán)成本高。以新能源汽車為例，一個案件中鋰電池制造商通常需要購買至少兩個車型，每個車型至少兩輛，費用高昂；二是維權(quán)周期長，整個案件全過程可能需要三年左右，相對鋰電池產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期嚴重滯后；三是商業(yè)秘密維權(quán)困難。此類案件通常需要到對方廠房或辦公點取證，實際操作難度大。

中國能源報：針對上述問題，您有哪些可行的辦法和建議？

曾毓群：建議深化證據(jù)保全制度規(guī)則，降低舉證階段的難度和維權(quán)成本；建立知識產(chǎn)權(quán)特別審理程序，提高審理效率，縮短審理周期；此外，建議加快出臺商業(yè)秘密保護制度。

中國能源報：動力電池技術(shù)競爭愈加“白熱化”。您認為，下一步行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重點在哪些方面？

曾毓群：動力電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新還將圍繞能量密度、循環(huán)壽命、快充、耐溫性能等方向展開。通過多年積累，寧德時代逐漸形成了材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造、商業(yè)模式的四大創(chuàng)新體系，以確保產(chǎn)品科技持續(xù)領(lǐng)先。

中國能源報：過去一個月內(nèi)，寧德時代宣布了四個動力電池擴產(chǎn)項目。為何在此時大舉擴大產(chǎn)能？

曾毓群：隨著全球能源變革和轉(zhuǎn)型升級的推進、環(huán)保標準逐漸提高，新能源汽車及儲能行業(yè)近年來快速發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)鏈仍存在配套設(shè)施不完善、關(guān)鍵資源供應(yīng)不足等短板，可能制約行業(yè)長期發(fā)展。寧德時代出于長期戰(zhàn)略發(fā)展考慮，擬圍繞主業(yè)，通過對產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市公司進行投資，進一步加強產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，提高資源利用效率，提升公司市場競爭力。

中國能源報：展望2021年，您對動力電池行業(yè)發(fā)展有哪些期待？

曾毓群：無論從響應(yīng)“碳中和”全球共識，還是從國內(nèi)大循環(huán)視角，動力電池都是一個值得期待的產(chǎn)業(yè)。

從乘用領(lǐng)域來看，2020年新能源汽車個人購買意愿強烈，消費者對新能源汽車的接受度越來越高，未來個人市場還有很大的增量。

從商用領(lǐng)域來看，隨著動力電池性能的持續(xù)提升、技術(shù)不斷的進步以及相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善，電動化應(yīng)用已經(jīng)基本實現(xiàn)了全領(lǐng)域覆蓋?；诃h(huán)保政策壓力和降本增效需求的雙輪驅(qū)動，中重卡、物流車、工程機械、兩輪車、船舶、叉車等領(lǐng)域的電動化需求將逐步顯現(xiàn)，目前這部分市場處于起步階段，未來前景可期。

原標題：加強鋰電池行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護