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去年下半年開始，隨著新能車市場需求的不斷釋放，持續(xù)近兩年價格低位的，以碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽產品為代表的動力電池材料，開啟了一波氣勢如虹的漲價潮。

二級市場中，但凡沾鋰概念的公司，即便基本面連年虧損，絕大部分依然受到投資者的狂熱追捧，股價連創(chuàng)新高，短期翻倍者屢見不鮮。

今年1月以來，鋰鹽相關的產品仍然延續(xù)著漲價的趨勢。不少從業(yè)人員感慨，如今的一些產品簡直就是一天一個價，波動十分劇烈，很難確定未來價格到底會漲到哪兒。

近日，國內頭部鋰鹽產品供應商贛鋒鋰業(yè)，在某券商的投資者交流會上，分享了一些他們對行業(yè)未來趨勢的看法。

贛鋒鋰業(yè)是國內領先的金屬鋰及鋰化合物生產商，也是唯一擁有“鹵水提鋰”、“礦石提鋰”和“回收提鋰”三大產業(yè)化提鋰手段的企業(yè)。實際上，除了提鋰之外，公司的業(yè)務還覆蓋了上游鋰資源的開發(fā)、下游鋰電池制造及回收利用等鋰電產業(yè)生態(tài)。

雖然贛鋒鋰業(yè)具備“鹵水提鋰”的技術，但從目前來看公司主要的電池級鋰鹽產品，還是通過以鋰輝石礦為原材料，這類“礦石提鋰”的方法進行生產（這也是目前市場主流的方式）。

不過，按照贛鋒鋰業(yè)未來的規(guī)劃，其鋰資源主要布局的城市之一阿根廷，原材料就是以鹵水為主，公司希望未來能控制資源量大、質量好的鹵水資源。

據(jù)了解，公司目前在南美的鹽湖項目，投產計劃受疫情影響已經推遲了數(shù)次。最新的消息是該項目將在2022年一季度投產。不過，由于阿根廷當前疫情仍然比較嚴重，會不會進一步延后還不確定。

公司另外一個重要的鋰資源布局市場在澳大利亞，以礦山為主。但據(jù)公司方面透露，澳大利亞目前合適的礦山不多，在想辦法看看能不能對已有的實現(xiàn)控制。比如，已經和Pilbara簽有一些包銷協(xié)議，正嘗試再擴大一些包銷合作。

從公司的觀點來看，目前礦石資源供應有限（只有泰利森、RIM、Pilbara和銀河資源），如果下游需求持續(xù)維持旺盛，鋰礦石和鋰鹽的供需未來仍然會處于偏緊的狀態(tài)，相關產品價格會漲到多少并不好確定。

據(jù)了解，目前鋰電產業(yè)鏈的上游資源主要集中在國外，SQM、雅寶等一些供應商的擴產、產能情況尚不確定，也給這波漲價行情帶來了些許未知。

“青海鹽湖不會有太多增量，江西鋰云母資源很有限，總產能不會超過5萬噸，國內鋰輝石主要在四川，幾家鋰輝石企業(yè)加起來，也不會超過5萬噸碳酸鋰當量。”按照贛鋒鋰業(yè)的說法，國內各上游鋰資源有限，未來一年更不會有太大的增量。

“云母提鋰”也是礦石提鋰的一種，不過由于提鋰效率一般，該技術路線的綜合成本并不低，因此市場認可度并不高。

不過，隨著去年下半年碳酸鋰價格的瘋漲，該技術路線這方面的劣勢似乎被市場忽略，連虧兩年的代表企業(yè)*ST江特，股價從去年10月底至今，漲幅超過了260%。

實際上，*ST江特在去年8月份曾籌劃過一起非公開股票發(fā)行事項，定增對象就是贛鋒鋰業(yè)，按當時的說法由于雙方未能就避免同業(yè)競爭的解決方式等關鍵條款達成一致意見，該計劃宣告流產。

取而代之的是一份贛鋒鋰業(yè)花1.92億元，取得*ST江特鋰鹽生產線30個月生產、經營及管理權的合作協(xié)議。不過，該項合作在去年10月底也被宣布終止了，理由是雙方未能就鋰鹽生產線技術改造方案達成一致意見。

不過，在本次投資者交流會上，贛鋒鋰業(yè)表示，之所以終止與*ST江特的合作，主要是因為宜春冶煉線生產成本過高，燒天然氣，考慮到企業(yè)的核心競爭力，如果收購，競爭力可能會被削弱。

對于公司未來還會不會涉足云母提鋰，贛鋒鋰業(yè)方面稱，基本上不考慮。首先，江西鋰云母資源品質會越來越差；其次，云母提鋰效率差，需要20多噸才能制備1噸碳酸鋰，能源成本高，公司如果涉足，ESG報告都沒法寫。 

原標題：贛鋒鋰業(yè)：成本高 基本不考慮涉足云母提鋰