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高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）初步調(diào)研顯示來看，2020年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)相比2019年整體呈現(xiàn)出新的變化態(tài)勢(shì)。

從市場(chǎng)規(guī)模角度來看，2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為80GWh，同比增長(zhǎng)13%。在疫情影響下，2020年較2019年仍有所提升。主要原因：

1）2020年下半年國(guó)內(nèi)新能源終端市場(chǎng)恢復(fù)超預(yù)期，加之新車型于下半年集中發(fā)布，帶動(dòng)了消費(fèi)者購(gòu)車熱情，使得國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷量超過130萬輛；

2）2020年歐洲新能源汽車市場(chǎng)超預(yù)期增長(zhǎng)，年銷量超過中國(guó)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)部分頭部電池企業(yè)出口規(guī)模提升。

2020年動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模約為650億元，同比下降8.5%，增速小于電池出貨量。主要系電芯與模組成本下降導(dǎo)致。





從市場(chǎng)出貨占比及增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力來看，2020年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)同比增幅較大的領(lǐng)域是磷酸鐵鋰電池。其占比出現(xiàn)大幅度提升的原因：

1）下半年中國(guó)疫情逐漸控制，市場(chǎng)恢復(fù)良好，帶動(dòng)動(dòng)力電池整體市場(chǎng)出貨回升；

2）下半年集中發(fā)布比亞迪漢、鐵鋰版model 3以及宏光mini EV等車型，消費(fèi)者購(gòu)買意愿提升，加之工信部等部委發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，直接帶動(dòng)A0級(jí)及以下小型車加速投放市場(chǎng)。鑒于成本及安全性等考慮，以上車型絕大部分采用磷酸鐵鋰電池，進(jìn)而直接帶動(dòng)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量與出貨量提升；

3）自CTP技術(shù)以及刀片電池技術(shù)推廣后，電池模組領(lǐng)域成本進(jìn)一步下降10~15%，由于電池系統(tǒng)集成化提升，鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升10%以上，有效提升新能源乘用車NEDC續(xù)航里程，性價(jià)比進(jìn)一步提升，客戶認(rèn)可度提升，進(jìn)而帶動(dòng)出貨量提升；

4）三元?jiǎng)恿﹄姵啬壳叭詾槭袌?chǎng)主流，絕大多數(shù)乘用車仍將需繼續(xù)采用三元電池，三元?jiǎng)恿﹄姵匚磥砝^續(xù)在高端領(lǐng)域、高續(xù)航里程以及具有特殊要求的產(chǎn)品車型領(lǐng)域滲透。 

原標(biāo)題：2020年中國(guó)動(dòng)力電池出貨80GWh