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比亞迪自行生產(chǎn)了該住宅里的太陽能發(fā)電裝置、風力發(fā)電機、儲能電站、凈水裝置，以及建筑物本身和生產(chǎn)太陽能電池面板所需的硅材料。

盡管最近兩年比亞迪遭遇主營業(yè)務困局，但王傳福并沒有停下這些需要“輸血”的業(yè)務。今年年初，比亞迪在河北省張北縣建成了一個集風力發(fā)電、太陽能光伏發(fā)電、儲能和智能輸電的電池蓄能電站，總投資達120億元。

然而，傳統(tǒng)汽車業(yè)務的低迷，讓比亞迪數(shù)年來凈利潤持續(xù)下降。2011年9月9日，在比亞迪召開的2011年第一次臨時股東大會，董事長王傳福向股東首次對外宣布比亞迪汽車策略失誤。陷入傳統(tǒng)汽車泥潭的比亞迪，經(jīng)歷了一段艱難調(diào)整期。而比亞迪的太陽能業(yè)務也因為突如其來的光伏“雙反”擴張失敗——更為嚴重的是，雖然王傳福在新能源領(lǐng)域的大手筆布局，但由于行業(yè)整體形勢的原因，太陽能光伏業(yè)務并未形成良好的造血機制，太陽能業(yè)務甚至需要靠傳統(tǒng)業(yè)務輸血維持，并一度成為比亞迪凈利潤下降的主要原因之一。

這種情況一直持續(xù)到了2013年。

作為光伏行業(yè)重要轉(zhuǎn)折節(jié)點，2013年中國光伏行業(yè)終于迎來了復蘇的跡象。李克強訪歐，與歐盟的進行的一系列光伏價格談判讓光伏人看到了政府的堅持，這一年的國內(nèi)太陽能市場也傳來喜訊。僅僅一年時間，中國各地的太陽能光伏發(fā)點設(shè)備裝機并網(wǎng)量就超過了10GW。而在2014年的規(guī)劃中，能源局更是先后拋出12GW、14GW的目標。這個目標總值最終被定在了13GW，但毫無疑問的是，國內(nèi)太陽能光伏市場終于是被打開了。

苦熬三年，比亞迪的太陽能布局終于要復活了。比亞迪在其2013年年報中稱，在太陽能業(yè)務方面，比亞迪股份采取適當?shù)某杀究刂拼胧?，虧損額持續(xù)收窄。未來將繼續(xù)堅持成本控制措施，捕捉未來光伏市場反彈的機遇，進一步縮減太陽能業(yè)務虧損。

然而，比亞迪國內(nèi)的太陽能業(yè)務發(fā)展舉措?yún)s頗顯詭異。7月7日，江山控股公告稱，公司以2.04億元收購300兆瓦光伏電站項目公司全部股權(quán)，而后者是比亞迪旗下子公司榆林市比亞迪新能源有限公司位于陜西榆林的項目。該項目選址剛公示不足3月就已轉(zhuǎn)手，而上述光伏項目所屬的榆林比亞迪2013年虧損790萬元。而在9月1日，比亞迪卻又在榆林能化產(chǎn)業(yè)項目推介會會上與府谷簽約另外一個300MWp光伏發(fā)電項目，號稱總投資30億元。

如此舉動不得不讓人懷疑比亞迪的用意，特別是九月份天合光能與英利在云冶光伏項目上的爭奪曝出天價光伏“路條”后，比亞迪圈地獲審批的動機，到底是真心踐實王傳福光伏電站建設(shè)的規(guī)劃，還是借風倒賣路條？

與此形成對比的，是進入2014年以來，比亞迪光伏海外業(yè)務的陸續(xù)擴張。和南非Artsolar公司簽約進行太陽能光伏組件的生產(chǎn)；9100萬美元“移民”巴西投資電動汽車以及組件業(yè)務。此外南美、印度最大太陽能光伏項目也落入比亞迪之手。

國內(nèi)轉(zhuǎn)手“路條”，國外大肆擴張，在國內(nèi)太陽能形勢大好，千億市場蓄勢待發(fā)的時候，比亞迪表現(xiàn)出來的行為著實讓人費琢磨。比亞迪一直流傳著“工程師”文化，王傳福的改變與堅持也為人津津樂道，可惜，在光伏行業(yè)上，王傳福的“匠者之心”卻似乎正在失去。