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新能源汽車全球化進程提速，韓國政府啟動新一代動力電池技術的資金支持。

近日，據(jù)韓媒報道，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）將在未來五年投資2530萬美元（約合人民幣1.75億元）用于支持開發(fā)下一代“K電池”（“K-batteries”），推動LG化學的“鋰硫電池”和三星SDI的“全固態(tài)電池”的發(fā)展。

據(jù)悉，新一代電池將用于韓國現(xiàn)代汽車公司的電動汽車，并為韓國電動汽車制造商和電池制造商之間的聯(lián)盟提供動力。

此前就有消息稱，LG化學一直在與韓科院合作，并于今年6月成功開發(fā)出一項技術，成功使用更少的電解質(zhì)生產(chǎn)鋰硫電池。目前，LG化學正在為2030年鋰硫電池的商業(yè)化做準備。

在去年9月的底特律車展上，三星SDI也公開展示過其最新研發(fā)的固態(tài)電池以及石墨烯球（grapheneball）技術，該技術有望大幅提升電池容量及充電速度。

MOTIE的一位代表表示，“我們將根據(jù)消費者的需求獲得關鍵電池技術，從而在全球電動汽車市場占據(jù)主導地位。

高工鋰電注意到，相比于鋰硫電池，固態(tài)電池似乎更加獲得國際車企以及動力電池企業(yè)的青睞。

從涉及企業(yè)來看，國際方面，以豐田、日產(chǎn)雷諾、通用等車企都在主導加緊固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局，三星SDI、SKI、LG化學、麻省固能、Quantum Scape等電池企業(yè)在固態(tài)電池領域不斷取得新突破。

國內(nèi)方面，包括輝能科技、贛鋒鋰業(yè)、清陶能源、萬向一二三、衛(wèi)藍新能源等中國企業(yè)，都在建設固態(tài)電池（非全固態(tài)）產(chǎn)線甚至部分已投產(chǎn)。

可以看到的是，一場全球范圍的面向下一代動力電池卡位戰(zhàn)已經(jīng)悄然開啟。

原標題：韓國啟動“K電池”計劃