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在地面交通日益繁忙的都市中，綠色、高效的地鐵出行已成為越來越多人的首選。光伏發(fā)電，作為未來清潔能源的主流“打開”方式，同樣以低碳環(huán)保等環(huán)境“友好型”特點被更多人所熟知。當(dāng)光伏遇見地鐵，當(dāng)清潔能源牽手公共交通，兩者相遇將會引發(fā)出怎樣的一場 “綠色”出行暢想?上海地鐵和隆基高效組件的“邂逅”給出了我們答案。

上海地鐵目前建設(shè)運營著世界上里程最長的地鐵網(wǎng)絡(luò)線路，幾乎承擔(dān)了上海這座超一線城市公共交通一半的客流量，在地鐵行業(yè)建設(shè)、運營、維護(hù)等多方面具有國際領(lǐng)先地位。


今年4月底， 由上海地鐵開發(fā)建設(shè)的7.4MW大型工商業(yè)分布式光伏項目正式啟動，該項目分別分布于上海地鐵陳太路、北翟路、中春路和浦江鎮(zhèn)的車輛基地。作為項目唯一的組件供應(yīng)商，隆基高效、高可靠的Hi-MO 4組件將在上海地鐵的“脈動”中貢獻(xiàn)自己的“綠色”力量。

眾所周知，車輛基地是地鐵停放、檢查、整備、運用和維修的管理中心，單日耗電量巨大。伴隨著光伏發(fā)電成本的逐年降低，其在節(jié)能減排方面的價值已經(jīng)愈加凸顯，在車輛基地建設(shè)太陽能發(fā)電項目已成為最經(jīng)濟(jì)的節(jié)能降耗手段之一。上海地鐵大型工商業(yè)分布式光伏項目的建設(shè)，是其在地鐵系統(tǒng)創(chuàng)新能源利用方式的積極實踐，對于國內(nèi)其他城市地鐵系統(tǒng)的新能源布局具有一定借鑒意義。


據(jù)了解，為了充分挖掘車輛基地的“綠色”能源，上海地鐵在項目設(shè)計之初對組件系統(tǒng)選型進(jìn)行了充分考量。本著“打造精品，引領(lǐng)示范”的目標(biāo)，項目方經(jīng)過層層比選，最終選擇了隆基“低衰減、多發(fā)電、高收益”的高功率Hi-MO 4組件。對比158.75尺寸硅片的單晶組件，使用166尺寸硅片的Hi-MO 4高效組件BOS成本節(jié)省0.04~0.08元/瓦， 加之隆基組件產(chǎn)品在抗初始衰減上的優(yōu)勢，度電成本獲得顯著下降，價值增益更勝一籌。隆基Hi-MO 4組件在該項目的集中應(yīng)用，將全面開啟上海地鐵清潔能源開發(fā)與利用的新篇章，助力其節(jié)能降耗工作再上新臺階。

目前， 上海地鐵四個停車場基地的光伏項目正在有條不紊的建設(shè)中。項目建成后，首年即可產(chǎn)生綠色電能約784萬度，預(yù)計25年累計發(fā)電量高達(dá)1.7億度，年均節(jié)約標(biāo)煤約2188噸，年均減少二氧化碳排放約5793噸。本次合作，是隆基助力上海地鐵深入打造綠色軌交，落實國家節(jié)能減排號召的持續(xù)實踐。作為推動全球能源轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力量，隆基將矢志不渝的推動光伏產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新和迭代升級，讓更高效、更可靠的光伏產(chǎn)品惠及人類新生活。

原標(biāo)題：隆基高效組件助力上海地鐵打造綠色軌交新模式