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近期因獲大眾入股而大受關(guān)注的國軒高科，在乘用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。其上半年乘用車裝機(jī)量占比較2019年提升18.7個百分點(diǎn)。此外，得益于上汽通用五菱旗下宏光MINI純電動車爆火，國軒高科市場占有率升至年內(nèi)新高。

磷酸鐵鋰裝機(jī)環(huán)比大增，乘用車領(lǐng)域占比創(chuàng)21個月以來新高

6月，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量1.7GWh，環(huán)比增長109%，占比35%，創(chuàng)今年磷酸鐵鋰裝機(jī)量占比新高。

磷酸鐵鋰裝機(jī)量的增長主要來源于新能源客車和專用車產(chǎn)量恢復(fù)，其中，客車磷酸鐵鋰裝機(jī)環(huán)比增長110%，專用車磷酸鐵鋰裝機(jī)環(huán)比增長87%。

同時，乘用車領(lǐng)域磷酸鐵鋰電池異軍突起，裝機(jī)占比達(dá)到8.84%，較5月份的4.21%提升逾一倍，并創(chuàng)2018年10月以來21個月新高。根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，6月乘用車磷酸鐵鋰裝機(jī)主要增量在上汽通用五菱、東風(fēng)小康及華晨鑫源汽車。

乘用車中磷酸鐵鋰占比提升，意味著車企在補(bǔ)貼退坡情況下，已經(jīng)在乘用車領(lǐng)域開始逐漸使用性價比更高的磷酸鐵鋰電池。目前，多家車企已開發(fā)磷酸鐵鋰電池版本的乘用車，如特斯拉Model3、北汽EU5、上汽榮威Ei5等。

國軒高科市占率持續(xù)增長，發(fā)力乘用車

國軒高科上半年乘用車裝機(jī)情況優(yōu)于2019年。2020年1-6月，國軒高科在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)裝機(jī)481MWh，占其上半年裝機(jī)總量的72.9%，較2019年全年提升18.7個百分點(diǎn)。

值得注意的是，貢獻(xiàn)6月乘用車磷酸鐵鋰裝機(jī)主要增量的車企之一上汽通用五菱，旗下宏光MINI的動力電池主要由國軒高科等電池企業(yè)提供。消息顯示，宏光MINI純電動車預(yù)售僅十余天，訂單即突破20000臺，即便是按其低續(xù)航版計算，總電量也高達(dá)192MWh，相當(dāng)于6月乘用車鐵鋰裝機(jī)總量的逾三分之二。

根據(jù)國軒高科公開數(shù)據(jù)，國軒高科對五菱宏光MINI從5月份開始供貨，6月份達(dá)到18萬只電芯，7月份預(yù)計達(dá)到30萬只。

得益于此，國軒高科裝機(jī)量和市占率連續(xù)四個月實(shí)現(xiàn)持續(xù)提升，是國產(chǎn)動力電池裝機(jī)量前十名中僅有的兩家持續(xù)提升的企業(yè)之一。6月，國軒高科裝機(jī)量和市占率分別為200MWh、4.3%，均創(chuàng)今年新高。其中，6月裝機(jī)量環(huán)比增幅達(dá)70.3%，在前五名企業(yè)中居首位。

此外，1-6月，高軒高科還為北汽新能源、奇瑞、江淮、長安、楓盛、合眾新能源等車企新能源乘用車提供動力電池。與2019年相比，新增楓盛、上汽通用五菱乘用車裝機(jī)。


原標(biāo)題： 國軒高科市占率實(shí)現(xiàn)四連升 6月裝機(jī)增幅70%居前五企業(yè)首位