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編者按：近日，經(jīng)過行業(yè)專業(yè)的調查預測，中國儲能產(chǎn)業(yè)有望在2020年下半年實現(xiàn)復蘇，一方面是受供應鏈及需求影響，成本在縮減，另一方面是政府也在積極扶持。

近日，一項關于covid19危機對中國儲能聯(lián)盟(CNESA)成員企業(yè)目前和預期影響的調查報告顯示，盡管近80%的受訪者對“收入減少和流動資產(chǎn)緊縮”感到擔憂，但他們對復蘇前景仍抱有信心。

據(jù)新聞報道稱，由于供應鏈生產(chǎn)、項目部署和電網(wǎng)連接等方面的延誤，儲能產(chǎn)業(yè)的上下游端的確受到了影響。

然而，協(xié)會研究經(jīng)理王思在總結中表示，64%的受訪者認為“疫情得到控制后，儲能產(chǎn)業(yè)的新機會將會出現(xiàn)”，而“大多數(shù)人也認為，儲能市場在2020年仍然可以達到預期的增長率”。在疫情演變?yōu)槿騻鞑ブ?，中國是新冠疫情的焦點。該調查報告采集受訪者回復時間為2月5日開始。

“總體而言，由于儲能行業(yè)仍處于快速發(fā)展的早期階段，疫情對今年整體市場發(fā)展的影響可能有限，”中國國家航天局的王思寫道。

受供應鏈及需求端影響，成本縮減

換句話說，CNESA指出，中國國內能源行業(yè)去年才開始全面商業(yè)化，目前仍在等待扶持政策結構和市場環(huán)境的建立，從而帶動儲能行業(yè)快速增長。

主要專注于儲能市場的中小企業(yè)的營收或將受到最大沖擊：包括系統(tǒng)集成商、項目開發(fā)商和資產(chǎn)運營商。

調查發(fā)現(xiàn)，由于上游材料成本有所上升，以及國際和國內物流及勞動力成本預計也將上升，降本速度因此也有所放緩。總的來說,降低成本也很大程度上取決于市場需求的擴大,與電動汽車(EV)銷量下降以及大型項目延期施工,項目投資回報也受沖擊,“儲能降本速度已經(jīng)開始放緩,”研究分析師王思寫道。

CNESA的美國同行儲能協(xié)會(Energy Storage Association)進行了一項簡單的調查，經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，在接受調查的成員公司中，約有三分之二的公司經(jīng)歷過或預計旗下重大項目將會出現(xiàn)延誤。同樣，CNESA也發(fā)現(xiàn)，在短期內，預計將于2020年上半年在中國投入使用的項目“現(xiàn)在面臨著推遲投產(chǎn)的風險”。

建議政府提供扶持

聯(lián)盟期望：今年下半年可能情況將大不一樣。一些電網(wǎng)公司和發(fā)電公司的投標和投標的延遲直接影響到項目的發(fā)展，而太陽能光伏和風能項目很可能無法在最后期限前完成并網(wǎng)。但CNESA表示，新項目預計將在未來幾個月啟動。

該組織向政府提出了一些政策建議和請求，要求實施一些有針對性的支持，包括減稅，以及直接提供財政補助，幫助那些在滿足項目融資和成本支出有困難的公司。

目前，近80%的受訪企業(yè)對企業(yè)的營收和流動資產(chǎn)憂心忡忡，約30%的企業(yè)認為2020年上半年的收入將較2019年上半年至少下降20%。然而，CNESA希望，隨著對儲能在中國國家電力系統(tǒng)中所扮演角色的進一步認識，以及對儲能支持經(jīng)濟增長方式的認識，儲能將成為國家能源規(guī)劃的頂梁柱。

原標題：中國儲能產(chǎn)業(yè)有望在2020年下半年實現(xiàn)復蘇