此前,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在2月發(fā)布推文稱,公司正在美國(guó)舊金山灣區(qū)加緊安裝太陽(yáng)能屋頂,且該業(yè)務(wù)將很快進(jìn)軍中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。而新設(shè)職位的招聘似乎也是特斯拉在宣布要進(jìn)軍中國(guó)屋頂光伏后的首個(gè)動(dòng)作。
特斯拉中國(guó)的屋頂光伏業(yè)務(wù)最新新動(dòng)作來(lái)了。
3月4日及5日,在特斯拉中國(guó)官方招聘平臺(tái)發(fā)現(xiàn),特斯拉能源部門新增與“商業(yè)/住宅用戶側(cè)”相關(guān)的兩個(gè)職位招聘,分別為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工程經(jīng)理和業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理,工作地點(diǎn)均為特斯拉上海臨港超級(jí)工廠。
據(jù)說(shuō),特斯拉對(duì)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理一職開(kāi)出的月薪是3~4萬(wàn)元,即年薪最高可達(dá)48萬(wàn)元。
2019年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和太陽(yáng)能儲(chǔ)能產(chǎn)品全年收入僅為15.3億美元,約占該公司246億美元收入的6%。雖然沒(méi)為公司創(chuàng)收多少,但在馬斯克的規(guī)劃中,這項(xiàng)業(yè)務(wù)前景或許會(huì)超過(guò)電動(dòng)汽車,也是特斯拉要重點(diǎn)打造的業(yè)務(wù)。
在2019年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克表示,太陽(yáng)能屋頂是特斯拉重要的產(chǎn)品線之一,預(yù)計(jì)2020年太陽(yáng)能屋頂?shù)氖袌?chǎng)需求將會(huì)非常強(qiáng)勁,僅美國(guó)每年就有400萬(wàn)個(gè)新屋頂“誕生”,全球范圍內(nèi)有1億套房屋可使用該產(chǎn)品。他還多次在社交媒體上更新關(guān)于太陽(yáng)能屋頂業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)。
這個(gè)屋頂能否順利推廣?
盡管馬斯克對(duì)太陽(yáng)能屋頂?shù)那熬笆挚春?,但考慮到中美之間的差異,太陽(yáng)能屋頂計(jì)劃能否在中國(guó)順利推廣仍未可知。
價(jià)格方面,特斯拉將太陽(yáng)能屋頂?shù)膬r(jià)格定為每瓦2.11美元,遠(yuǎn)低于太陽(yáng)能電池板每瓦2.99美元的平均水平。另?yè)?jù)其官網(wǎng)數(shù)據(jù),以2000平方英尺(合185平方米)的屋頂和10千瓦的功率為例,在減免聯(lián)邦稅收之后的價(jià)格需要33950美元(合23.8萬(wàn)元人民幣),前代產(chǎn)品的價(jià)格則為 56673美元。
作為對(duì)比,記者從漢能處了解到,漢瓦最初在2017年時(shí)的價(jià)格是1390元/平方米。據(jù)此折算,180平方米的話需25萬(wàn)多元。
“但現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)有所降低。”漢能集團(tuán)一位內(nèi)部人士告訴上證報(bào)記者,漢瓦做出來(lái)后其實(shí)訂單也不少,但交付一直是個(gè)問(wèn)題——公司一直沒(méi)能解決產(chǎn)能瓶頸,“前兩年鋪的攤子太大,想做的太多,結(jié)果也沒(méi)做好。”
在他看來(lái),特斯拉在資本市場(chǎng)獲得的支持比漢能多得多,資本市場(chǎng)真正助力了這家企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展,而漢能沒(méi)把資本市場(chǎng)用好,最終拖累了企業(yè)發(fā)展。
目前,特斯拉正著力拓展美國(guó)市場(chǎng)的安裝量,但似乎還沒(méi)達(dá)到其每周安裝1000個(gè)屋頂?shù)哪繕?biāo)。
馬斯克也承認(rèn),太陽(yáng)能屋頂業(yè)務(wù)仍有很多挑戰(zhàn)需要克服。去年,零售商沃爾瑪曾向紐約一家法院提起訴訟,稱特斯拉生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池板導(dǎo)致其至少七家門店發(fā)生火災(zāi)。
“國(guó)內(nèi)未必有這塊市場(chǎng)。”上述資深業(yè)內(nèi)人士表示,特斯拉要想在中國(guó)推廣太陽(yáng)能屋頂,仍要解決“水土不服”的問(wèn)題。
原標(biāo)題:最高48萬(wàn)年薪!工作地點(diǎn)上海丨特斯拉屋頂光伏業(yè)務(wù)“招兵買馬”!