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編者按：比亞迪將與日本企業(yè)建立合資企業(yè)，用于開展汽車動力電池回收利用儲能業(yè)務(wù)。退役電池將放置于集裝箱中，形成1000kwh的電池。受眾對象主要是工廠和商店。

據(jù)外媒報道，日本貿(mào)易商行伊藤忠商事（ Itochu）將與比亞迪建立合作，雙方將建立合資企業(yè)，用汽車電池儲能，并且計劃在2020年形成全球性的業(yè)務(wù)。

雙方合作主要是為了解決全球范圍內(nèi)日益增長的二手汽車電池數(shù)量。

Itochu除了擬與比亞迪建立合作關(guān)系，同時也希望與深圳普蘭德儲能技術(shù)有限公司（Pandpower）達成股份及商業(yè)合作。

雙方合作的計劃是將這些電池利用在可再生系統(tǒng)當(dāng)中，如太陽能，而可再生系統(tǒng)在供應(yīng)和需求過程中需要一定的空間來應(yīng)對能量的波動問題。

退役汽車電池將會被置放在40英尺的儲能箱中，pack成容量為1000kwh的電池，可以供100戶家庭使用一天。

儲能電池預(yù)計將主要運用在工廠和商店中，Itochu具有電池的所有權(quán)，而消費者則需要按照使用的電量來支付費用，不過這也限制了他們初期的投資。

伊藤忠商事的初期目標(biāo)市場是澳大利亞和東南亞地區(qū)，而公司也計劃向美國和日本市場出售電池。在一些電力基礎(chǔ)設(shè)施并不發(fā)達的地區(qū)，如采礦地區(qū)，電池可以與太陽能結(jié)合起來可以作為發(fā)電廠的備用。

伊藤忠商事未來五年內(nèi)的銷售額目標(biāo)是100億日元（約合6.5億元人民幣）。

另一方面，據(jù)9月2日報道，比亞迪計劃于2021年左右開始在日本銷售用于工廠、寫字樓和發(fā)電設(shè)施的固定式蓄電池，并于明年開始啟動與相關(guān)日企洽談。

此外，比亞迪還在進一步考慮將廢舊的電動公共汽車電池重新用于打造固定型蓄電池。據(jù)了解，固定型蓄電池將基于鋰電池技術(shù)。

據(jù)透露，如果順利實現(xiàn)的話，電池導(dǎo)入成本將僅為原來成本的四分之一。 

原標(biāo)題：比亞迪與日企開展動力電池梯次利用儲能業(yè)務(wù)