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編者按：根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)BNEF的最新報(bào)告，到2040年全球儲(chǔ)能裝置將從2018年的9GW / 17GWh增長(zhǎng)至1,095GW / 2,850GWh，其中全球10個(gè)國(guó)家和地區(qū)總和將占全球市場(chǎng)的近四分之三。

根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)BNEF的最新報(bào)告，到2040年，全球儲(chǔ)能裝置將成倍增長(zhǎng)，從2018年的9GW / 17GWh增長(zhǎng)至1,095GW / 2,850GWh。

據(jù)BNEF估計(jì)，未來(lái)二十年固定儲(chǔ)能122倍增長(zhǎng)繁榮將需要6620億美元的投資。但是，除了2010-18年期間減少85％之外，鋰離子電池的成本將進(jìn)一步急劇下降。

BNEF表示，到2030年，每千瓦時(shí)鋰離子電池的成本將進(jìn)一步減少一半，因?yàn)樾枨笤趦蓚€(gè)不同的市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，這就是固定式存儲(chǔ)和電動(dòng)汽車。
BNEF能源儲(chǔ)存分析師兼該報(bào)告的合著者Yayoi Sekine表示：“今年的兩大變化是，我們已經(jīng)提高了對(duì)2040年儲(chǔ)能量將超過(guò)400億美元的投資估算，并且我們現(xiàn)在認(rèn)為大部分新增產(chǎn)能將是公用事業(yè)規(guī)模，而不是家庭和企業(yè)的產(chǎn)能。”

BNEF的分析表明，更便宜的電池可用于越來(lái)越多的應(yīng)用。這些包括能量轉(zhuǎn)移（及時(shí)向電網(wǎng)發(fā)送電力，通常是太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電過(guò)剩時(shí)），大容量電力系統(tǒng)達(dá)到峰值（以應(yīng)對(duì)需求高峰），以及尋求節(jié)約的客戶通過(guò)在便宜的時(shí)間購(gòu)買電力并在以后使用它們來(lái)獲取能源費(fèi)用。

BNEF儲(chǔ)能主管Logan Goldie-Scot補(bǔ)充說(shuō)：“在短期內(nèi)，可再生能源+儲(chǔ)存，特別是太陽(yáng)能+儲(chǔ)存，已成為電池制造的主要推動(dòng)力。基于開發(fā)商和電網(wǎng)之間新的合同結(jié)構(gòu)，這是可調(diào)度可再生能源的新時(shí)代。”

根據(jù)BNEF的預(yù)測(cè)，全球10個(gè)國(guó)家和地區(qū)總和將占全球市場(chǎng)的近四分之三。韓國(guó)是2019年的主導(dǎo)市場(chǎng)，但很快就會(huì)被超越，到2040年，中國(guó)和美國(guó)將遙遙領(lǐng)先。其余幾個(gè)重要市場(chǎng)分別是印度，德國(guó)，拉丁美洲，東南亞，法國(guó)，澳大利亞和英國(guó)。

電力系統(tǒng)和運(yùn)輸部門正在發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。風(fēng)能，太陽(yáng)能和電池成本下降意味著2040年風(fēng)能和太陽(yáng)能將占世界電力的近40％，高于目前的7％。與此同時(shí)，到2040年，乘用電動(dòng)汽車可能占全球乘用車的三分之一，而今天這一比例不到0.5％，為電池制造業(yè)增加了巨大的規(guī)模。

儲(chǔ)存需求將增加以平衡電力系統(tǒng)中可變因素，尤其是可再生能源發(fā)電將占越來(lái)越高的比例，這就需要越來(lái)越多地選擇電池來(lái)管理這種動(dòng)態(tài)的供需組合。

該報(bào)告發(fā)現(xiàn)，儲(chǔ)能將成為新建發(fā)電或電網(wǎng)系統(tǒng)加固的實(shí)用替代方案。到2040年，固定存儲(chǔ)和電力運(yùn)輸行業(yè)對(duì)電池的總需求預(yù)計(jì)為4,584GWh，這為電池制造商和鋰，鈷和鎳等成分金屬的礦企提供了重大機(jī)遇。

原標(biāo)題：到2040年全球儲(chǔ)能規(guī)模將增至2850GWh