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編者按：特斯拉7月2日盤(pán)后披露，第二季度交付創(chuàng)出歷史新高，中國(guó)上海也傳來(lái)消息稱(chēng)，特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)年底投產(chǎn)在望，Model 3國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是中端市場(chǎng)格局產(chǎn)生較大沖擊。解決電動(dòng)車(chē)使用便捷問(wèn)題，放大新能源汽車(chē)差異化于燃油車(chē)的消費(fèi)體驗(yàn)，是當(dāng)前新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)挖掘消費(fèi)者真實(shí)需求。

特斯拉7月2日盤(pán)后披露，第二季度交付量約9.52萬(wàn)輛，創(chuàng)出歷史新高。該數(shù)據(jù)大幅超出市場(chǎng)預(yù)期，此前華爾街僅預(yù)計(jì)特斯拉當(dāng)季交付數(shù)量為8.7萬(wàn)輛。受此影響，特斯拉2日盤(pán)后股價(jià)大漲逾7%。
特斯拉利好不斷 產(chǎn)業(yè)鏈或受惠“Model 3國(guó)產(chǎn)化”

另外從中國(guó)上海也傳來(lái)消息稱(chēng)，特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)年底投產(chǎn)在望。在特斯拉最暢銷(xiāo)的Model 3國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速預(yù)期下，旭升股份、三花智控等特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股3日逆市走強(qiáng)。截至3日，編纂的特斯拉指數(shù)今年以來(lái)上漲21.78%。近一個(gè)月來(lái)，該指數(shù)成分股中的大富科技、東山精密、四維圖新表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。

細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，二季度Model S和Model X的合計(jì)交付量為17650輛；Model 3的交付量為77550輛。

據(jù)相關(guān)的稅收方案，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)車(chē)的購(gòu)置稅補(bǔ)貼大幅消減，成為了特斯拉第一季度需求銳減的最重要原因，其第一季度僅交付了6.3萬(wàn)輛汽車(chē)，令市場(chǎng)大失所望。截至2日常規(guī)交易時(shí)間，特斯拉股價(jià)年內(nèi)下跌32.53%，是納斯達(dá)克100指數(shù)中表現(xiàn)最差的成分股。不過(guò)在6月份，特斯拉股價(jià)開(kāi)始大幅反彈。目前，機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的前景存在分歧，華爾街投行Wedbush2日表示，特斯拉的交付量“重新回到軌道中”，但對(duì)產(chǎn)品需求在下半年能否延續(xù)仍有疑慮。

特斯拉2日表示，公司第二季度在以更高的產(chǎn)量精簡(jiǎn)全球物流和交付業(yè)務(wù)方面取得了顯著進(jìn)展，從而提高了成本效率，改善了公司的營(yíng)運(yùn)資本狀況。當(dāng)季產(chǎn)生的訂單超過(guò)了公司的交貨量，因此進(jìn)入第三季度時(shí)訂單積壓量有所增加。特斯拉相信自己有能力在第三季度繼續(xù)提高總產(chǎn)量和交付量。特斯拉還預(yù)測(cè)，公司二季度仍將出現(xiàn)虧損，但2019年下半年將獲得盈利。特斯拉的第二季度財(cái)報(bào)將于7月24日披露。

上海市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)、上海市發(fā)展改革委主任馬春雷7月2日表示，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前整體工廠(chǎng)已進(jìn)入到生產(chǎn)設(shè)備的安裝階段。“相關(guān)主管部門(mén)告訴我，今年年底就要投產(chǎn)，然后逐步爬坡到每個(gè)星期大概3000輛左右的產(chǎn)能水平，相信今年年底、明年年初，大家就可能看到或是買(mǎi)到在中國(guó)上海生產(chǎn)的特斯拉Model 3。”

特斯拉CEO馬斯克今年1月表示，計(jì)劃每周在上海超級(jí)工廠(chǎng)生產(chǎn)3000輛Model 3,4月下旬他改口說(shuō)：“(上海超級(jí)工廠(chǎng))今年年底的汽車(chē)產(chǎn)量至少會(huì)超過(guò)每周1000輛，可能達(dá)到2000輛。”

相關(guān)行業(yè)人士推算，根據(jù)特斯拉上海工廠(chǎng)的建設(shè)進(jìn)度，相關(guān)電動(dòng)車(chē)零配件供應(yīng)將從2019年四季度逐步開(kāi)始放量。第一期完工后年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到25萬(wàn)輛，型號(hào)以Model 3為主。券商分析師普遍認(rèn)為，Model 3國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是中端市場(chǎng)格局產(chǎn)生較大沖擊，加之新能源補(bǔ)貼退坡等因素，行業(yè)整合或?qū)⑦M(jìn)一步加速。

華創(chuàng)證券認(rèn)為，Model 3國(guó)產(chǎn)化向國(guó)內(nèi)新能源整車(chē)制造商傳遞了價(jià)格壓力。對(duì)整車(chē)成本的控制，解決電動(dòng)車(chē)使用便捷問(wèn)題，以及放大新能源汽車(chē)差異化于燃油車(chē)的消費(fèi)體驗(yàn)，是當(dāng)前新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)挖掘消費(fèi)者真實(shí)需求，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下脫穎而出的必選。在此背景下明星車(chē)型及其供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)有望最先誕生趨勢(shì)投資機(jī)會(huì)。

東興證券認(rèn)為，特斯拉作為全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈涉及供應(yīng)商包括動(dòng)力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤(pán)、車(chē)身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾等九個(gè)部分，涉及直接、間接供應(yīng)商130余家。特斯拉有望再現(xiàn)蘋(píng)果過(guò)去10年的發(fā)展歷程，帶動(dòng)整條產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。

原標(biāo)題：特斯拉利好不斷 產(chǎn)業(yè)鏈或受惠“Model 3國(guó)產(chǎn)化”