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編者按：橫跨京藏高速公路，設(shè)置潮汐車道，采用光伏路燈和助力系統(tǒng)……北京市首條自行車專用路開通運(yùn)行，可將回龍觀與上地之間的通勤時(shí)間由約40分鐘縮短至約26分鐘。

這條路起點(diǎn)位于同成街與文華路交叉路口，終點(diǎn)位于后廠村路與上地西路交叉口。道路長(zhǎng)約6.5公里，其中2.7公里是高架橋。在距離地面約6米的高空，橋梁由1000余塊鋼箱梁拼裝而成。

“路寬6米，設(shè)3條車道。其中兩條綠色通行車道，1條紅色潮汐車道。早高峰期間，由東向西的車流使用紅色車道，晚高峰期間，由西向東的車流使用紅色車道。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這樣就分流了高峰時(shí)的大交通流。

高架橋部分設(shè)置8個(gè)出入口，建設(shè)者引進(jìn)荷蘭自行車坡道助力技術(shù)，上行設(shè)置了自行車傳送帶，減少推行難度；下行設(shè)置了阻力裝置，提高安全性。“充分考慮到人們騎行中的需要，專用路沿線設(shè)有養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，綜合服務(wù)區(qū)1處。”北京市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說。

橋下空間用來打造城市綠道和自行車主題文化公園。欄桿設(shè)計(jì)集防風(fēng)、防拋、防眩、降噪四大功能于一身，照明設(shè)施嵌于欄桿內(nèi)，騎行者感受不到干擾，有“人在花中游”的美好體驗(yàn)。路基段照明采用超級(jí)電容光伏路燈，工作壽命長(zhǎng)、無重金屬污染，體現(xiàn)綠色環(huán)保理念。

據(jù)介紹，這條道路的建設(shè)目的是緩解回龍觀至上地之間的通勤出行難題。兩地之間直線距離僅3.8公里，卻聚集了百度等多家大型企業(yè)，通勤人口約1.16萬人。由于受到京藏高速公路和京新高速公路阻隔，兩地之間出行主要靠地鐵，早晚高峰排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)，出行效率低，安全隱患大。自行車專用路可以“輕便”地解決這一難題。

原標(biāo)題： 北京首條自行車專用路開通 采用光伏路燈體現(xiàn)綠色環(huán)保理念