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海南打造生態(tài)島 核電、氫燃料電池汽車都要上
日期:2019-05-14   [復制鏈接]
責任編輯:sx_moujingwen 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:最近,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《方案》,核電和氫燃料電池汽車將在海南得到重點發(fā)展。

近日,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《國家生態(tài)文明試驗區(qū)(海南)實施方案》(下稱《方案》),提出將海南建設成為清潔能源優(yōu)先發(fā)展示范區(qū),建設海南清潔能源島。

為此,《方案》提出,要“編制出臺海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃,加快充電樁等基礎設施建設,加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車,在海南島逐步禁止銷售燃油汽車”,同時“加快推進昌江核電二期”。

在清潔能源汽車方面,來自海南方面的最新數(shù)據顯示,截至2018年底,全省累計推廣應用新能源汽車2.28萬輛,新能源汽車占全省汽車保有量1.62%;累計建設充電基礎設施4602個,環(huán)島高速公路和中線高速公路建成16個快充電站并投入商業(yè)運行。

海南省電動汽車與充電設施協(xié)會最近宣稱,海南新能源汽車產業(yè)的“前景十分光明”。

值得關注的是,目前正站在風口上的氫燃料電池汽車正在得到海南的青睞。在2019年4月舉行的海南省電動汽車與充電設施協(xié)會年會提出,海南將超前謀劃燃料電池汽車推廣和氫能源綜合運用,布局加氫站建設。

“氫燃料電池汽車也將是我們的一個選擇。”海南省政府一位知情人士告訴第一財經。

目前,燃料電池發(fā)電技術是應對傳統(tǒng)化石能源帶來的能源短缺和環(huán)境污染問題的主要途徑之一,被認為是新能源汽車的終極解決方案。氫燃料電池是使用氫制造能量的電池,其發(fā)電的基本原理是電解水的逆反應,其產物是電和水。氫燃料電池不僅能量轉換效率高,只產生水和熱,對環(huán)境無污染。

與此同時,燃料電池所使用的氫燃料來源廣泛,可采用水分解制氫,也可以從再生能源中獲得。相比純電動汽車的蓄電池,氫燃料電池充電時間更短,一般只需要5分鐘。

而根據前科技部部長萬鋼此前介紹,氫燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求,中國已初步掌握了相關核心技術,基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術平臺。

“關于氫燃料電池汽車的具體規(guī)劃,目前海南還有明確的時間表。”上述海南省政府一位知情人士對第一財經記者說,“但有這個想法(發(fā)展氫燃料電池汽車)。”

同樣,核電也倍受海南的關注。海南正在“構建以清潔煤電、核電為主力電源,燃氣和抽水蓄能為調峰電源,以可再生能源為重要組成部分的電源結構”。來自《海南日報》的最新消息顯示,目前核電是海南省清潔能源生產的主力軍,約占清潔能源電力的90%,占規(guī)模以上工業(yè)發(fā)電量的四分之一。海南的核電是由海南昌江核電站的一期項目兩臺裝機容量各為65萬千瓦的機組提供的。

資料顯示,正在規(guī)劃建設中的海南昌江核電站二期項目,同樣也是由兩臺裝機容量各為65萬千瓦的機組組成。海南昌江核電站的業(yè)主單位為中核集團。資料顯示,海南方面正在與中核集團“積極推進核電二期工程的發(fā)展”,并爭取在2019年開工建設。

第一財經記者了解到,按單臺65萬千瓦核電機組年發(fā)電量50億度計算,相當于節(jié)約標煤150萬噸,減排374萬噸二氧化碳和2.9萬噸二氧化硫,相當于每3年再造一座五指山森林公園。

《方案》提出,到2020年,海南單位國內生產總值能耗比2015年下降10%,單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放比2015年下降12%,清潔能源裝機比重提高到50%以上。到2035年,海南生態(tài)環(huán)境質量和資源利用效率將居于世界領先水平。

原標題:海南打造生態(tài)島 核電、氫燃料電池汽車都要上

 
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來源:第一財經
 
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