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編者按：近日北京某酒店儲(chǔ)能項(xiàng)目失火，儲(chǔ)能安全性如何保障再次引起熱議。

近期北京某酒店布置的用戶側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)。據(jù)相關(guān)人士提供的消息，該項(xiàng)目于2017年9月投運(yùn)，儲(chǔ)能系統(tǒng)共包含17個(gè)電池箱，每個(gè)電池箱內(nèi)有4個(gè)電池組，每組由20個(gè)鋰電池單元組成。系統(tǒng)總儲(chǔ)電量約2000度，主要作用為削峰填谷，即用電低谷時(shí)段進(jìn)行充電，待用電高峰時(shí)段放電，為酒店節(jié)約電費(fèi)。

通過采訪得知，該儲(chǔ)能系統(tǒng)每月會(huì)進(jìn)行一次維護(hù)，事故發(fā)生當(dāng)日上午才剛剛進(jìn)行了一次維護(hù)，下午電池房?jī)?nèi)就因電池系統(tǒng)故障而發(fā)生火災(zāi)，但具體事故原因還在調(diào)查中。

失火事故頻發(fā)?

其實(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生失火的報(bào)道并不少見，就在前不久，美國(guó)亞利桑那州西谷菲尼克斯郊區(qū)的公共服務(wù)公司(APS)內(nèi)，儲(chǔ)能設(shè)施內(nèi)電池發(fā)生故障冒煙，消防員在進(jìn)入檢查時(shí)發(fā)生爆炸、造成多人受傷。

而據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，從2017年8月以來，已經(jīng)發(fā)生過21起儲(chǔ)能系統(tǒng)著火、爆炸事故，僅今年1月就連發(fā)四起火災(zāi)。

在我國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生問題的還比較少見，不過近期多地卻接連發(fā)生了電動(dòng)汽車、充電樁等失火燃燒事件。

儲(chǔ)能系統(tǒng)消防、電池安全問題一直都是這個(gè)行業(yè)發(fā)展中最關(guān)鍵的癥結(jié)所在。

功勞不可忽視

根據(jù)CNESA的數(shù)據(jù)， 2018年全國(guó)、全球的儲(chǔ)能裝機(jī)量都發(fā)生了翻番式增長(zhǎng)。即使在事故多發(fā)地韓國(guó)，裝機(jī)量也在不斷攀升中。也許在外行心里會(huì)有疑問：事故發(fā)生頻率這么高、安全隱患這么嚴(yán)重為何還要上儲(chǔ)能?在行業(yè)內(nèi)的人看來，儲(chǔ)能的功遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的過。

從用戶側(cè)儲(chǔ)能角度來看，單單是削峰填谷就可為工業(yè)、企業(yè)節(jié)約大量電費(fèi)，產(chǎn)生大量的收益。而在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)，儲(chǔ)能可發(fā)揮其調(diào)峰調(diào)頻的作用，一方面企業(yè)可以獲得部分收益，另一方面節(jié)約了新增發(fā)電設(shè)備、鋪建輸電線路工程的投資，此外還可消納新能源、調(diào)整電能質(zhì)量，為整個(gè)電力系統(tǒng)創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。

持續(xù)多方改善

安全事故只是隨機(jī)性的事件，但是可能存在的危險(xiǎn)隱患還是要正視。儲(chǔ)能企業(yè)內(nèi)都在為降低危險(xiǎn)系數(shù)做出努力。

剖析儲(chǔ)能系統(tǒng)的核心，電池可能是大多數(shù)著火事件的根本原因所在，例如目前普遍使用的鋰電池受外界高溫、暴力擊打等影響，會(huì)引發(fā)迅速而猛烈的燃燒甚至爆炸。而電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電池正負(fù)極材料、電解液等都可能影響最終產(chǎn)品的性能，對(duì)此，國(guó)內(nèi)外科研工作者們一直都在不斷探索更安全、更利于生產(chǎn)應(yīng)用的電池材料、開發(fā)更安全的電池產(chǎn)品。電池企業(yè)也會(huì)在投產(chǎn)供貨前進(jìn)行多種檢測(cè)測(cè)試，為用戶提供最大的安全保障。近期寧德時(shí)代表示，其NCM811電池已經(jīng)解決安全問題。

其實(shí)，在儲(chǔ)能系統(tǒng)中還存在著比較智能的一套系統(tǒng)——電池管理系統(tǒng)(BMS)，它是專為控制電池充放電運(yùn)行效果、觀察電池所處溫度濕度環(huán)境狀態(tài)等而設(shè)計(jì)，這樣的系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)到電池可能存在的過充、溫度過高等隱患，一定程度上避免電池故障引發(fā)。

近日，國(guó)網(wǎng)江蘇電科院還成功研發(fā)了儲(chǔ)能電站火災(zāi)智能預(yù)警系統(tǒng)，通過紅外及可見光監(jiān)測(cè)平臺(tái)、特征煙氣探測(cè)器，以及智能就地及遠(yuǎn)程決策控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池火災(zāi)的早期識(shí)別和管控，大幅提升電池儲(chǔ)能電站安全運(yùn)行水平。

最后的一道屏障，儲(chǔ)能系統(tǒng)還配有消防系統(tǒng)。即使逃脫了前面的種種防護(hù)、或因其他電氣設(shè)備異常引發(fā)了失火，還需要一套針對(duì)儲(chǔ)能的滅火裝置，以盡量降低損失。目前已經(jīng)出現(xiàn)多家專為電儲(chǔ)能系統(tǒng)提供消防設(shè)備的企業(yè)。中國(guó)電科院自主研制了鋰離子電池模塊自動(dòng)滅火裝置，通過結(jié)合滅火劑與復(fù)燃抑制劑，有效抑制電池復(fù)燃，保障儲(chǔ)能系統(tǒng)安全運(yùn)行，填補(bǔ)了我國(guó)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)安全消防產(chǎn)品領(lǐng)域的空白。據(jù)專家分析認(rèn)為，水是目前儲(chǔ)能系統(tǒng)安全有效的滅火劑。如同美國(guó)通用沃藍(lán)達(dá)電動(dòng)汽車應(yīng)急救援手冊(cè)中所述，用大量水可冷卻電池并滅火，又沒有觸電的風(fēng)險(xiǎn)。

此外對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的定期綜合運(yùn)維檢測(cè)，也是必不可少的，在早期發(fā)現(xiàn)并排除可能的事故隱患。

原標(biāo)題：北京某儲(chǔ)能項(xiàng)目起火，儲(chǔ)能電站安全誰來保障？